Lynskey 來自美國田納西的手車鈦車廠，今年推出新款的 HELIX OS 來取代 HELIX，經過了一個月的等待，車架終於來到台北。
螺旋管是這個車架的最大特色！相較於去年的 HELIX 主要的差異有二，一是加大的頭管，將原本HELIX 1 1/8 吋的頭管更改為 1 1/4吋。另一個是使用BB30的五通規格。
有車友在問說，那10年的 HELIX 跟09年頂級的 HELIX 有什麼差異？就原廠的說法在材料上是沒有差別的，但在成車幾合上，由競賽取向改為較休閒取向。
組車的實況，因為沒有相機在旁，所以就不多加描述，不過仍妥由小邱店長施工。
車架：Lynskey Helix OS
尺寸：XS
前叉：EDGE Composites 1.0
前叉碗：KING INSET
變速組：Sram RED BB30 Groupset
輪組：EDGE Composite 1.45
外胎：Vittoria CXII 320 Tpi
龍頭：3T LTD 110mm
把手：3T LTD ROTUNDO 40cm
坐管：EA 70 (暫用)
坐墊：Fizik
先來張全車照：
斗大的 EDGE 輪組跟前叉
驗明正身：1.0 最高級的前叉，重量剛好 300g
前叉寫真
搭成一整組，前叉上蓋也更換為 EDGE
KING inset 頭碗，原本要搭成紅色的，無奈缺貨中
頭管上Lynskey 頭標，因為頭管加大，頭標也變大了
改為BB30 的五通，螺旋管的管徑也更加粗大
不僅上管及下管螺旋，後上叉也是螺旋管
每台的後上叉，都會有Lynskey 先生的簽名
上管的螺旋
手工車架之美有一部份是出現在勾爪的雕花
再來一張近照
目前使用的大盤為 BB30 53/39 標準盤
3T 的龍頭
暫用的坐管
應該也是暫用的龍頭把手，已訂購了 EDGE 全套，因為想全面使用霧面的配件
RED 的把手，這是我第一套的RED ，沒想到跟 3T ROTUNDO 搭配，竟然間矩這麼小
立管上田納西生產製造圖標
個人測試車，使用我慣用的坐墊
一張另一面的全車照
車架上的鐳雕為加購，沒這個鐳雕，味道少一些了！
Vittoria 的外胎
麻花捲寫真
以下是多拍的。
後記：
1.HELIX OS 在Lynskey 公路車系中為競速導向的車架
2.在搭配 EDGE 輪組後所產生的輕快感跟一級碳車架所產的感受相差不多
3.以目前在照片上看到的全車狀況，重量為 6.5KG
4.僅小試了一段緩坡及平路，僅能說 夠硬、夠水準，等待中長程的測試。
5.目前訂購了 EDGE 龍頭把手坐管，等到貨後會有完整的照片
本文同步發表於 Lynskey 網站
