最近買了一個kinetic的訓練台。 裡面還附送了一張訓練的DVD。他的內容大致上就是像健身那種從熱身到main set 然後cool down。 然後每個階段分好幾個set做，做完一個set休息30秒鐘。 小弟的疑問就是短短的1小時裡面使用這種訓練方式的效果真的會好嗎？？ 裡面的訓練內容即使是main set也不會超過20分鐘， 雖然結束的時候真的非常的累。 但是心裡總是覺得太短了，里程數好像也不夠（很少超過30km的）. 特別是以前看書的時候都有提到初期階段要先建立有氧運動的基礎訓練，說最少每次訓練都要累計100km在區間2-3來騎行。
不曉得01裡面有沒有人使用這種interval trainning的並且真的有獲取到很不錯的競賽能力的人呢？
jerryfan2000 wrote:
但是心裡總是覺得太短了，里程數好像也不夠（很少超過30km的）.
interval training 重點是在強度,
以我們的體力 ,一開始無法待在高強度區間 持續好一段時間(ex, 5~10分鐘),
訓練時就可以把它拆解成一段一段來練,
每一段就如on, off 般, on的時候就照預定的高強度騎,
off 就舒緩,讓心跳降下來,回復(recovery) ...
然後再繼續下一個on
因為間歇的時間不會太長(看設計訓練的目的), 可以專心的在訓練台上高強度騎乘,
又有舒緩的時間回復, 所以衝個3,4次 會覺得累個半死,
但小弟覺得 ,很有效果
一般車齡半年以上, 有常在騎乘的(不是太休閒騎), 有氧能力都會有一定的基礎,
可以循序漸進的練一下
我並不是很清楚間歇訓練所練出來的是什麼?
雖然知道這樣練會變強，可還真的沒辦法具體得講出來什麼變強了....哈哈哈~
要能撐長距離來說，我個人的心得如下，(有謬誤還望前輩指正，畢竟不是專家)
我目前覺得最重要的是體力，具我的理解是肝醣多寡，
但以最有效率的騎乘方式，差不多70~80K左右就會燒光，
所以需要持續補充能量來供給。
對於肝醣，我是用約最大心跳強度的60%~80%，把它燒光，
然後回補就會比之前更多，就靠著一次一次的過補來增加肝醣的量。
再來是肌耐力，長距離下來到後段，肌肉還能維持最佳狀況的幾%?
至於肌耐力，我還真的沒有太多概念，可能就真的只能靠長距離低強度的訓練了。
目前我自己有在做的訓練，
有包括LSD，低強度是用來練迴轉速，以及身體對於能量的使用效率。
低強度重齒比，低迴轉速用來練肌力。
高強度長距離，用來燒光肝醣練體力，以及提高自己的乳酸閥值。
希望可以交流交流....
裡面的說法,
Benefits
Studies by Tabata[2], Tremblay[4] and others have explored the effectiveness of this method compared to traditional endurance training methods. A study by Gibala et al.[5] demonstrated 2.5 hours of sprint interval training produced similar biochemical muscle changes to 10.5 hours of endurance training and similar endurance performance benefits. According to a study by King [6] , HIIT increases the resting metabolic rate (RMR) for the following 24 hours due to excess post-exercise oxygen consumption, and may improve maximal oxygen consumption (VO2 max) more effectively than doing only traditional, long aerobic workouts.[7][8][9][10]
有事半功倍的效果
但說真的, 如果有比較多時間騎車, 我寧願在外面騎好幾個小時, 也不想在家裡騎那痛苦的半小時
此外,板主提到的爬坡, 應該以乳酸閥值附近的強度訓練會比較有效...
耐速力有了之後, 練HIIT (high intensity interval training) 會有加分的效果
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