OS:為什麼這不是我的車..
很難想像這麼不起眼的箱子卻是裝了整套CKT369的寶箱...
未拆封的車架，隱隱約約透露出車架的色澤...
CKT的飛輪，真的很漂亮...
CKT羚羊把...
大盤是CKT的CT盤，很精緻..
精美的CKT陶瓷BB...
拆封後的車架，全碳纖維C3材質的車架..
全碳纖維的前叉...
測量後修整前叉長度...
超漂亮的碳纖維紋路...
準備組合前叉和車架，塗上黃油...
架好前叉
套上車架...
裝上手把
固定手把..
CKT的車任何正式比賽都承認它是比賽用車
車架的五通...
路都走內線，這是煞車線與變速器線的孔洞
裝上BB...
裝上大盤..
煞車線的後孔...
裝上輕量化的後機械夾..
前機械夾..
裝上國產的微轉變速器，這變速器絲毫不輸給國外大廠，你有機會可以來比較..
裝上前變速器
後輪裝上飛輪...
裝上黃金鍊條..
開始裝設左變速把..
右變速把
牽引變速器線路和煞車線路...
線路牽引好了
整個公路車的雛形都具備了...
超炫的慣性小版輪...
開始調整坐管長度，這是ISP一體成型之車架...
大功告成，好精緻的一台車，難怪CKT主要銷路都銷售到國外，一個月外銷250個以上
好美的公路車，兼具了品質與美感，真的是台灣精品...
心得:
台灣真的是腳踏車王國，
CKT真的是精品中的精品，
它沒有國外同級車的高價，
卻兼具了優越的品質和美感，
它已經是國際很多比賽的用車，
看到CKT的自行車，
會讓你打破名牌的迷思，
不自覺的愛上它，
真的是台灣的榮耀。
