各位前輩你好~~~
小弟最近想入手一輛鋁車先不考慮碳車所以先不和碳車作比較~~
目前小弟只想做自我的挑戰沒有打算參加比賽,單純的休閒運動~~一般道路居多單日公里數約100-200公里
車子買了也不會再做其他的升級打算~~
本來想購入TCR 1但最近又有看到TCR SL1與TCR SL2這兩輛車~~所以不知該如何選擇
小弟爬過一些文章知道TCR 1與TCR SL配備等級差一大截價格更是不用說,
現在小弟比較想知道的是TCR 1的車友對這一輛車有甚麼看法以及優缺點
至於SL系列是否值得購入另外就配備不論整個車架幾何是否與TCR 1有差距可給小弟一些建議~~
小弟知道預算上能擠越多越好但畢竟都是用血汗所擠出來的~~~
所以請各位前輩真誠的推薦及介紹適合小弟一輛好車~~
謝謝各位耐心觀看~~~
meridian wrote:
那為何不考慮碳車?碳...(恕刪)
碳車固然舒適但同樣的配備在碳車上卻是多好多錢~~~這是我比較在意的~~
畢竟騎乘的距離不長所以想配備好一點的只好選擇鋁車~~
不知這樣的想法對不對~~~想法有錯的地方還請前輩指導~~~
coolfly711 wrote:
各位前輩你好~~~小...小弟爬過一些文章知道TCR 1與TCR SL配備等級差一大截價格更是不用說,
現在小弟比較想知道的是TCR 1的車友對這一輛車有甚麼看法以及優缺點
(恕刪)
這三部任一買了都不用改就很好騎。
而且三部都足以自我挑戰和比賽。
我不喜歡 SL 的偏方型下管，故上周六買了tcr 1，
TCR 1 6系列鋁合金(車架在鋁合金車算輕的了)，紮實、剛性強、卻完全不死硬，力量隨傳隨到，下坡也很沈穩(< 50 KM/HR，下坡我不想騎>50KM/HR除非有交管)。
找一家技術好的店，買對尺寸，把煞變調順，實在也接近一級的好車了(我有另一部碳纖一級車)。
這車架可以操到坯才換，以後真要改，也只須改(依順序): tire(減重、increase rolling efficiency)、wheelset(減重、爬坡)、pedal(減重 or 上 卡)。可以搜索"肥油貓"的評价。
PS: 必須提醒你，不管任何公路車，都講究技巧，新手必有一適應期。
又不想花錢買新車，自作聰明的買些拆裝品及中古輪組，就將我的小藍鋼管車升級（還是空車重達約11公斤），升級後果然好騎很多，我更加努力騎車運動，從去年6月開始騎車到現在，已經曾經騎過三次阿里山，最快從觸口到阿里山加油站只花4小時（標準盤52/39+飛輪11/23沒腳力應該騎不上阿里山八！
），當時跟車隊騎裡面一堆碳纖車可能是練不夠八，騎很久都還沒到，所以多練車少改車腳力決定一切耶！不過重點來了，最近參加一些活動，如嘉義市二鐵會內賽甲組（騎40KM跑10KM，共花了2小時16分20秒），小弟竟然取得第10名，開始激發想換車的念頭，爾且明年預定參加高雄市愛河三鐵，還有今年9/12阿里山自行車登山賽，小弟又看到傑安特TCR SL1全套挖地瓜+二級輪組，打折後約5萬出頭，說真的讓我非常心動，但因口袋不深，一直三心兩意，TO BE OR NOT TO BE？買或不買？一直天人交戰中！說真的我是認為若是鋁車那建議你就直上TCR SL1 or SL2，因為依你的騎法，未來一定還是會去參加競賽活動，當然名次不重要（不過若有能力的話，你不想上台領獎嗎？只是我目前作不到！
）。所以ＴＣＲ SＬ1就是你了.
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