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到底要買哪一台RTS TTR6 V.S MATRIX RAFALE

在網路上看了一陣子的公路車
最喜歡以下這兩台
到底要買哪一台RTS TTR6 V.S MATRIX RAFALE
到底要買哪一台RTS TTR6 V.S MATRIX RAFALE

價鉻上這兩台也差不多
實在很難拿主意??
想請大大幫忙
不知道這了台日後的維修方面會不會很不方便?
2010-06-07 16:35 發佈
luca710620 wrote:
在網路上看了一陣子的...(恕刪)


這兩台車架好像是同一隻??
第一眼的感覺就是RTS了~~一切都是爽度問題啦~~如果樓主心動的話 就不用懷疑了啦~~
海角阿嘉 wrote:
第一眼的感覺就是RT...(恕刪)


恩!大大說得很對,我原先預算也沒有那麼多
上來01看到RTS整個爽度就不一樣
想要拜下去了
但是...真的好花多扣扣
不過上網看了一下
圖二的車重比較輕?所以才有疑惑(本人是新手^^)
matrix那台好像是平把喔~
然後他的後下叉似乎比較長,
假如兩者皆是的話大概是屬於比較運動、休閒或說是適合長途型的跑車。
拿雞排來比的話就是FCR那台。
通常平把會比較便宜,那你說兩台一樣貴,表示matrix的材料可能比較好。
所以你說他比較輕也很合理。

luca710620 wrote:
在網路上看了一陣子的...(恕刪)


老實說, RTS TTR-6 與 Matrix Rafale 是用同一支碳纖車架下去設計的, 所以說, 車架的本質是大同小異.

至於如何挑選, 公路車入門的消費者還是以"順不順眼"為第一個挑選原則囉!

先看看兩台車的烤漆與外觀設計方式, 何者最符合你的喜好, 譬如有人喜歡鮮豔外放的色彩, 有人喜歡低調成穩的配色等, 以自己看得喜歡的為佳.

再者, 看看兩台車所搭配的零組件規格囉! 沒意外的話, 目前這兩台車都是標榜搭載新一代 Shimano 105 的變速系統 (5700), 其特點大概就是變速甩把外型的改變 (沒有外漏式變速管線), 類似 Ultega 五爪肌肉外型的大盤, 有黑色/銀色的零組件可以挑選, 重量稍微減輕一些, 其它的細節則與5600相差不遠. 何者為佳, 也是看老兄你喜歡囉!

另外一個是輪組, TTR-6 配的是 Fulcrum Racing 7, Rafale 則是 Matrix 自有的輪組, 這兩個輪組的外觀, 特點, 騎乘取向在 M01 上多有介紹, 稍微用關鍵字搜尋一下即可. (個人是補了點價差換 Fulcrum Racing 5). 同樣的, 喜歡與否也是端看老兄你的選擇.

考慮完車架, 變速/剎車套件, 輪組後, 再看看一些小地方, 如龍頭, 握把, 坐墊, 坐墊桿等, 兩台車的配備也大有不同, 以 Rafale 成車為例, 其多搭配貼有 Matrix 自家品牌的零組件, 整體性高. TTR-6 則以混搭方式來組合, 故可以看到多個牌子在同一台車上. 關於這一點, 有些消費者很在意, 有些消費者則否, 老兄你是不是有注重整體性, 我就不清楚了.

當然, 最重要的就是價格, 目前有銷售 TTR-6 的店家均標榜不二價, 消費者難以在價格上與店家取得額外的優惠 (其它管道不在此一討論), 消費者至多能要求贈送一些額外的車用配備, 如水壺架, 前後燈, 小坐墊包等; Rafale 成車在價格上則沒有一定的標準, 據我所知有店家願意在公開售價上進行折扣, 其它車用配備也看個別店家的態度. 所以, 這一點也得看老兄你是否有購車預算上的壓力囉!

最後, 買公路車還是要考慮到一些最基本的服務, 如店家的地理位置, 店家是否有騎乘者的 Fitting 服務, 店家在售後服務上的口碑, 店家是否能購支援公路車升級與改裝所需的技術與資源. 如果你喜歡一大群人騎車出遊的感覺, 店家是否有成立車隊也是一個可以考慮的地方.

喔, 忘了說, 買了公路車後, 就盡情的享受它帶給你的快感, 還有記得來 M01 開箱, 嘻嘻!!

beebochi wrote:
matrix那台好像...(恕刪)

大大解釋得還真是精闢啊
老弟我有些概念了
我在網上看的是Matrix 彎把價位39K
跟TTR6價錢一樣
只是說真的TTR6看起來就是比較爽
但是Matrix 看起來有種乾淨的氣質
很樸素
所以大大的意思是其實這兩台在性能上差不多嚕?
除了零件的整體性再來就是自己看不看得順眼嚕
對了可以再請教一下
碳纖維車種現在這個價位划算嗎?
我去查了一下官網的車架幾何,他跟我「感覺」的不大一樣。
參考 http://www.tankcycle.com.tw/product.asp?gpid=2&Fkindno=F000017
他的後下叉還是405mm的,所以並不能說是所謂休閒設定。
至於兩台車算不算好車,我沒騎過也不知道耶,
並且兩者也算不上是有豐富記錄的「大廠」,很難從其他人的經驗中尋找評價。
matrix就算比較輕,但是TTR6成車據車店說已經來到7.7左右,已經差不多了。
我私心還是覺得RTS變形管設計還有圖裝都比較好看啦,
而且看起來上管似乎比較平,感覺比較好看。

我看到的車店報價兩車大約差5k,m排賣的比較貴一點。
Steven Beal兄說會有不等的折價空間,那就看你怎麼殺了。
我認為現在4萬碳纖車的市場競爭才正在開始,富士和美利達的車款都還沒出來。
假如願意等的話,其實可以在多等兩個月。
等開箱、試乘結果出來,市場也都穩定之後,比較穩定的價位區間才會確立。
假如要買車,尤其要花那麼多錢買車,還是會建議你找比較鄰近、有口碑,而且有fitting的車店。
花錢能買到爽快就算了,要是遇到瑕疵、買錯尺寸,哭著要7折賣二手都賣不出去...

我自己也是新手,我甚至連車都還沒錢買。
但我是覺得假如還沒確定自己愛騎「公路車」,甚至沒有運動習慣,
不如先買低價的入門鋁車或小徑先試試看、培養單車運動的體能、姿勢以及興趣再說。
我目前是騎小折,但是我參考許多資訊自行訓練,體力和肌力都成長不少。
也是因為這樣,我現在才想進入公路車的領域,但也是先瘋狂收集相關資訊。
畢竟公路車的知識跟技術要求實在高太多太多。
自己的經驗,僅提供給樓主參考。
beebochi wrote:
我去查了一下官網的車...(恕刪)


你說得很對!!可以再等等看
大大的功課做得比我還多啊
差點就要先敗下去了
雖然我很喜歡rts那台
但是我去現場看了以後
她的彎把跟整體實在很不配
店家說原廠就是配這個
要換的話....要補很多扣扣
挖勒!!還是要再多看吧
有買得大大不知道會不會也有這種...感覺

Steven Beal wrote:
Rafale 則是 Matrix 自有的輪組,

照片裡用的是MATRIX R330跟AMAIN.T是同一組輪組
如果體重沒有超過90公斤請安心的買下去
但如果有超過,請換成MATRIX R380
請搜尋"全台車店地圖 "
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