請問：公路車一般碳纖車架 & ISP 碳纖車架的差異？

mootnice

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樓主

2010-06-05 23:33

請問各位大大：

公路車一般碳纖車架 & ISP 碳纖車架的差異？

兩種車架各有什麼優缺點？

騎起來有什麼不同？

感謝

各位大大解答！

2010-06-05 23:33 發佈

文章關鍵字公路車碳纖車架 ISP 差異

snackwow

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2樓

2010-06-05 23:38

mootnice wrote:
請問各位大大：公路...(恕刪)

GIANT的ISP是更舒適，其他品牌未知。

鐵人2266

vhsin964

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3樓

2010-06-07 9:43

ISP車架，切管後，座高就沒法調了，以後可能不好賣。
要有牽手一輩子的心理準備。

萬一FITTING時，切錯高度，就只能飆淚，重新買。
我是不考慮ISP車架的。
座管已做死，沒有升級改裝的空間，少了玩車的一點小小樂趣。

露營雜記：snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/

sean87028

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4樓

2010-06-07 9:59

vhsin964 wrote:
ISP車架，切管後，...(恕刪)

直接到頂之後就不用考慮升級了

ponen86

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5樓

2010-06-07 10:00

ISP車架的座管還是有伸縮可以調,只是調的空間沒這麼大
切錯不可能切錯10公分這麼多吧....頂多也是1-2CM
這點在伸縮座管都還可以調整的,並不是切了之後就完全不能調整...

vhsin964 wrote:
ISP車架，切管後，...(恕刪)

My blog:http://tw.myblog.yahoo.com/ponen86

hunggucci

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6樓

2010-06-07 10:10

ponen86 wrote:
ISP車架的座管還是有伸縮可以調,只是調的空間沒這麼大
...(恕刪)

+1

之前裁坐管時
老闆跟我說有1.8CM的空間可"延伸"

除非要賣人
不然很少會裁的太短了而後悔的

vhsin964

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7樓

2010-06-07 10:12

sean87028 wrote:
直接到頂之後就不用考...(恕刪)

到頂，談何容易？
隨時都有新的頂級貨上市，永遠也到不了頂。

露營雜記：snowpeakcamping.blogspot.com Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/

秋水

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8樓

2010-06-07 10:13

mootnice wrote:
公路車一般碳纖車架 & ISP 碳纖車架的差異？...(恕刪)

我想你是問非 ISP 碳纖車架和 ISP 碳纖車架的差異？
目前打仗用的一級車架中，非 ISP 和 ISP 戰績各擅勝場，
包括 COLNAGO、PINARELLO及閃電牌都是非 ISP，
所以兩種車架應該是利弊互見，尚難品評誰優誰劣。

master44

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9樓

2010-06-07 10:24

ISP車架和非ISP車架差別在下雨天騎完車後最明顯,非ISP車架的車水或泥沙會經由座管和車架的縫隙流到五通和BB中,雨再大一點整隻立管都會積水,ISP車架就沒這個問題.

batjames

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10樓

2010-06-07 10:49

mootnice wrote:
請問各位大大：

...(恕刪)

我個人騎過類ISP的Trek Madone跟傳統坐管的Pina Dogma

Madone的支撐性比較好

簡單說

因為是ISP的設計

很有扎實感

Dogma則是偏舒適取向

對於路面的坑洞

身體比較沒有那麼直接的感覺

至於整隻坐管都是ISP的TCR Adv SL或是Time RXR ulteam

我到是也很想嘗試看看

請問：公路車 一般 碳纖車架 & ISP 碳纖車架 的差異？

請問：公路車一般碳纖車架 & ISP 碳纖車架的差異？