由於入手2010 giant TCR2已經7個月了, 不知道是我資質駑鈍還是我太遜,一直感覺都無法有顯著的進步...
好吧,工欲善其事,必先利其器... 就先從車子腳上的鞋開始升級吧
TCR2配的是XERO XSR3的低階輪組,Y拍上都有人在賣拆車輪組,一組約2000~2800都有,重量好像在2KG以上,是外型不錯,但是頗重的輪組,很多人都說是可以拿來練腳力的輪組,也有人說他是"苦行輪"....
換鞋的第一件事,當然要多爬文,看看大家的使用心得;並且也要順便衡量一下自己的經濟能力,一組一兩萬的輪組,對於我來說是不太可能的事,至紹目前是這樣子....
所以就將目標放在萬元以下的輪組...
且爬文太多,也大致上瞭解適當的重量對於爬坡及平路的巡航速度都有相當的關係,平時平路與山路約50%,所以把重量放在約1700g~1500g左右的輪組...
搜尋到以下輪組
power way
matrix
XERO
FULCRUM RACING 7
等的輪組都有符合我的需求, 依值再傷腦筋要買哪款 @@...
後來有一天無意之間看到網路上有個賣家在賣全新XERO Lite 1 輪組 規格如下:
Xero Lite 1
bladed spokes, aero 30mm rims, 1550g pair
培林輪組(幾培林,不是很清楚...)
附保證書
附原廠快拆
老闆還送我馬牌襯帶...
最重要的是才5張小朋友有找,還找很多張紅色的回來
所以重量及價格都對的狀況底下,就直接下手啦...
雖然中間發生了一點點小插曲,就是買到是10速棘輪的輪組(TCR 2是九速....),還好店家非常的負責,所以小插曲一下子就解決了....幫推這位不錯的店家!!
星期六及日都有去試騎,感覺整體輕快許多...
巡航時,飛輪可以多降2檔(原12-26九速飛輪) , 爬坡時也可以多降一檔左右; 棘輪聲普通,但是比原XSR3好太多...
空轉時至少比XSR3多出好幾倍以上的時間...
我是很容易滿足的人,這樣子我就覺得很超值了,跟大家分享一下輪組照片,用手機拍的請勉強觀賞一下吧
XERO LITE 1
前輪
XERO前輪花鼓
XERO後輪花鼓
LITE 1
原廠快拆
後輪
謝謝觀賞...
