請教各位前輩幾個問題;
1. Reynolds assault open框 (46mm)騎乘感分享
2.像這種純carbon的 opne框, 是不是爆框的風險比較高? (open胎的壓力分佈與管胎不同)
3. 假如不買純管胎式的板輪,純carbon的opne框又容易爆,是否只能買鋁邊板輪?
純Carbon的 opne框, 是爆框的風險比較高嗎?
上次我們台中←→新竹南寮漁港，回程時~~~~
有使用純Carbon"Opne框的車友，撞上高架橋面上的"伸縮縫"上面的"大鋼牙"
撞上時的速度約莫有40出頭吧~! 我們想說~~慘了!! 這下子前輪報銷了!!毀了!!
哈哈~~結果~只有外圈"缺了一小角"~!(大約0.5公分)，他的框還不是大廠牌滴哩!!
另輪胎~~大大您可以試試看"搭配OPEN管胎"~!! TUFO的一條才一千出頭，可打175磅，
愚者的使用心得是，便宜又划算!!
http://0988926868.blogspot.com/
因為都用Carbon框了,管胎比較合適!除非有一定要使用open胎的必要!
鋁邊的碳框,重量都有點重,選擇鋁框就可以!
另外open管胎便宜的真的是"練習胎"練體力用的!!
u9024810 wrote:
請教各位前輩幾個問題...(恕刪)
小弟用的這組是reynolds open框,因為多了內胎重量,並不比管胎輕,外胎還是用易爆的"史哇比-R",因為捨不得這條好胎,有內胎攜帶比較方便,但是一定要是長氣嘴,平常車店應該少有超長氣嘴內胎庫存,關於耐用度,目前騎乘哩程短無從比較,不過OPEN框能見度超低的
...建議就是避免陡下坡路段, 至於裝上去後
小弟還真的不太想換, 買了千萬不要捨不得用啦
消耗品總是會壞的 ,東西壞了, 再去敗一組就是了...
這是我的全碳板輪(自己編的 dt240花鼓+dt aero lite扁鋼絲)
open框.....
花東賽用他跑 非常的開心~
能見度低?
應該是不會啦 現在慢慢的越來越多人使用open框的板輪了~
建議在選購一組板輪時
先瞭解一下他的工法
也許就比較清楚你的目標輪組是不是你要的了~
爆框
現在碳纖框的技術越來越好
我想要遇到爆框的機會會越來越低才是~
據了解 已經有些廠的工法 是將一層鋁材包進煞車邊裡面
用以強化煞車邊的強度 (也就是說 在怎麼煞 邊都會不變形)
鋁邊板輪確實會比較不用擔心爆框的問題
但接合的工法還是蠻關鍵的一點
若接合的技術不夠純熟 搞不好會整塊碳纖裂開.....
再者 重量問題也是需要考慮的一環~
鋁邊板輪普遍重量都不輕.....
管胎框確實會比open框來的輕些 (一般一個車圈大概會差30-50g)
所以要輕 管胎框會比較容易達到.....
但缺點是 管胎 萬一破大一點的洞 大概就掰掰了......
可能一條2-3千的胎 用沒幾次就跟你說再見 這會很傷
open框 雖然會比管胎框的重一點點
但在相同條件下 高速的表現會比管胎框的好些 (因為外圍的配重比會高一些些)
另外 萬一遇到爆胎 頂多就內胎換掉
一條內胎頂多2百塊就很好了.....
在維修上會比管胎框容易許多
我自己用的這一組open框板輪 連續5-6k的長下坡
惡搞它 也都沒爆
用它們廠出的專用煞車皮 尖叫聲聽都沒聽過
制動力也不錯 雖比不上鋁框 但一些它牌的煞車皮效果好很多~
以上 參考看看~
挖洗"山姆叔叔"啦...
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