我是女生，很肉腳的女生。
風櫃嘴和壽卡那種坡都得要用到登山車的最輕齒比才上的去...
渴望公路車的輕盈很久了，卻又不敢換，怕換了公路車反而爬不上去!
看到G牌新車【TCR COMP 2】的齒比很心動!
GIANT TCR COMPOSITE 2
11-32 的 SRAM APEX，簡直是專為我這種哈公路車的肉腳設計的
問題來了，我身高165，跨高78，上半身短，手也不長。
到FITTING的網站計算過，中管和上管的建議值大約是50/50.5
(這種車不存在吧!?)
比較接近的是女款車架，一樣的中管尺寸，女款上管會較短。
TCR COMPOSITE 2 的外型顏色我都很喜歡，
到車店試過類似款XS號，老闆覺得坐椅拉太高，已經超過安全建議值...
高低落差過大，長時間騎下來想必腰和手腕也不會舒服到哪去...
男款S號坐椅高度適中，把手又低又遠(沒騎過公路車，不知道多趴多遠是正常)
這種狀況是不是直接放棄? 還是有FITTING修改的空間?
請有類似尺寸困擾而成功克服的車友給點意見，PLEASE~~~
PS. 很想知道GIANT今年10月會不會出搭配SRAM APEX的女車，
AVAIL的車架+SRAM APEX那就太完美了!
adela517 wrote:
1. 風櫃嘴和壽卡那種坡都得要用到登山車的最輕齒比才上的去......(恕刪)
2. 到車店試過類似款XS號，老闆覺得坐椅拉太高，已經超過安全建議值...
1. 那應該還是騎不動, C2最輕檔還是比登山車重很多, 不過這是可以練的
最速成的辦法就是裝卡踏, 有了卡踏可以重兩檔依然還踩的動
2. 怎麼可能? 我跨高77, XS的座管切掉4cm就夠了, 還有近14cm埋在立管裡勒
comp幾何跟adv一樣, adv幾何跟adv w一樣, 所以應該沒有無法騎的問題吧
3. 其實男版defy xs號給你騎就差不多了, 51.2上管, 8cm龍頭, 我跨過一次.....真的很小台, 感覺遠比xs的tcr小
defy s號則跟xs的tcr差不多大, 但是龍頭高了2.5cm
但defy變速系統很爛, 變速慢, 手感很模糊
jackual0612 wrote:
我只能告訴你 我們的練法是 靠抽車上去 但因為我們夫妻兩人都是 上卡穿車鞋那種的
其實抽車更消耗體能
三千公尺20分鐘內能跑完(15分鐘內更好), 才有足夠的心肺耐力抽車, 不然抽沒100公尺就爆了......更慘
adela517 wrote:
我是女生，很肉腳的女...(恕刪)
手把又低又遠?恩....家龍頭墊圈(請在安全範圍內加,如果前叉不夠長,又喜歡這台車的話要問捷安特有沒有未裁切的前叉可單賣)跟換短龍頭或~龍頭反過來裝看看可不可以~
adela517 wrote:
我是女生，很肉腳的女...(恕刪)
兩個方法:
1.
買一台喜歡且適合的車,再換上APEX 11-32飛輪不就成了??
2.
我家女王身高168,腿長79,騎TCR ADV W XS,座管也沒有超過安全範圍呀,還要裁掉兩公分,不然太長呢
除了上管長,請一併將龍頭長度考慮進去,如果以你說的,上管長度需要50.5,龍頭要配10公分
那換成上管52,龍頭8公分,也還短了0.5公分呢,數字只是數字,台灣的車,尺寸就是這麼少
特別是如果指定要某一款車,那完全match的機會更低了,不是大一點,就是小一點,
在容許範圍內大一點或小一點都有調整空間的(該騎xs的買到m號,那真的就...............)
所以說，腿力不足的人，用8KG的公路車代替16KG的登山車...
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