騎乘公路車的小心得，但是呢…..每次看到同事的碳纖車大軍們，老是流口水
也不是辦法，實在很嚮往碳纖車的QQ路感跟輕盈體態啊
所以呢，以下動作不斷重複~上各大廠首頁找最便宜碳纖公路車~看看圖裝
配備~看看售價（驚！）～摸摸鼻子繼續存錢～ 簡直跟沒debug一樣的程式不斷迴圈啊
就在不久錢，終於確定了，好吧，皮卡丘，就是你了！我要Ｇ牌的ａｄｖ３藍色～～很好，人因夢想而偉大，卻更常因幻滅而成長。甚麼時候才下得了手呢
果然是天公疼窮人。四月中竟然獲知有大大貼了G牌出新碳纖車的消息，重點是平價。「平價？？？」趕快去瞧一瞧，一看，全碳纖+105+四萬以下，這、、這不就是我夢中的條件嗎？重點是，這塗裝，「挖五尬意啦」!
定了三個禮拜，終於以不錯的入手價拿到車車了。
等待的日子真的是煎熬中不忘每天上各大論壇看評論、找資料。不過大大們的意見雖然可貴，但是百聞不如一見，讀萬卷書不如騎一里路，好了，不多廢話來說說我的粗淺心得吧
首先入手的第一印象就是輕。雖然很多人對於Tcr comp 1重達8.4公斤，還比兄弟車tcr 1的鋁車重一點，但是已經比我的老朋友newest 1.0的10公斤多輕盈很多了，扛上下樓一隻手毫不費力啊（果然無知容易令人讚嘆）。
105系統，看起來跟之前用的tiagra外觀上沒有太大差異，三變CT兩盤，還有閃亮亮黃金鍊條，沒有焊點平滑流暢的車架，光站在那就可以發呆的看很久。
但是天公不做美，拿到這一天苗栗下起了傾盆大雨，會在這天試新車我又不是瘋了。
好不容易雨停了，終於可以出去試車了前面20公里處女航主要是在做fitting。因為是託朋友幫忙帶，所以我必須自己校正相關的調整。坐店稍稍拉前，手把角度調低點，龍頭倒轉上傾一些。差不多了，出去正式騎車。
以下的心得都是跟newest 1.0相比，沒見是過高級車款無法比較，就多多見諒了
首先，車子的輕，車手感覺最直接，轉向的靈敏度大增。碳纖的路感果然比起鋁車大有彈性。之前過路上白色五線譜都會震到手麻，只好虛按。Copm1可以直接直抓手把，震度卻減少一半一上。
車子的反應很直接，用力踩踏或抽車，都比newest快速，但是有點輕飄飄的，感覺穩定性弱了一點。雖說如此，高速下坡或過彎，循跡性還不錯，不會因為路感太好而要用力緊抓把手。
對我來說最大的問題就在齒比了。之前用三盤時，大部分時間用39T的中盤，不管爬一般的坡或者平路巡弋都能勝任。但是在CT盤上，要維持我26-30的速度，要嘛就是小盤對小飛輪，要嘛就是大盤對大飛輪，而且要微調速度時又要變動大盤，有點麻煩。目前還想不出好的對策，大概就是「下坡、平路、順風」都用大盤練腿力，「上坡、逆風、懶惰」就用小盤練回轉速，不知道有沒有大大有更好的策略呢
105變速系統反應似乎有比tiagra快了點，但是手感硬了一點，要稍微用力按。
Giant原廠輪組的順暢度感覺不出有大大差異，但看到討論，換掉這輪組可以減輕不少車重，嘿嘿，是有點心動，不過讓我先適應一陣子吧
至於陪我一年多的newest 1.0，不想讓他在寂寞屋角哭泣，就轉讓給有心人吧，順便打個廣告，可以搜尋同個作者就可以找到相關訊息。
文長，謝謝大家收看，並不吝指教。
