為了陡坡，將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪.

Doctor-R
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27分

樓主

2010-04-26 21:19

如題，小弟不是勇腳，為了上又長又陡的一些山路，將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪。其實改成三盤的大盤也可以，但我不想裝三盤。所以將後變、飛輪(11-34)、鏈條都換成登山車的DEORE，就變成了下面的樣子。並附上小弟這近1年來陸續對AIRONE的一些變更照片.
DEORE的後變、飛輪(照片上的是我平常騎的11-28T)、鏈條
為了陡坡，將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪.

全車照，輪組已換為全銀色的ALEX 440SL，嗯~質感好，跑起來也不錯.
為了陡坡，將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪.

踏板是延用我之前的登山快拆踏板，要穿卡鞋時就換上我另一組快拆卡踏。好用！30秒就對換過來了！！

銀色座桿是某車行老闆送的，感恩啊~

FSA龍頭，因為原來的有點長....
為了陡坡，將GIOS AIRONE公路車飛輪改成登山車飛輪.

TIAGRA變把以及台北小傅送的熊貓手把帶(聽說這個手把帶已經有13年以上的歷史了，有夠老，我喜歡！！

)

目前使用上平地覺得還算順，但在山路上變檔的感覺會覺得比原廠SORA短腿後變慢一些。其實平時小弟都是裝11-28的公路車飛輪，真的要上阿里山之類的情形我才會換上登山車飛輪.(畢竟CT大盤34對飛輪34=1:1，喔~真的差很多吔.....

)
不知有沒有人也像我把公路車飛輪換成登山車的呢？還是覺得這是亂改一通呢.......

2010-04-26 21:19 發佈

文章關鍵字陡坡飛輪改成登山車飛輪公路車 Gios AIRONE

VACA

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2樓

2010-04-26 21:26

我曾這樣改過
上坡真的很輕鬆
不過平路高速時
就會感覺齒比落差太大

yves1115

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3樓

2010-04-26 21:39

Doctor-R wrote:
如題，小弟不是勇腳，...(恕刪)

wellgo快拆卡踏踩起來順暢度好嗎??
踩踏力量是否有無法集中感呢?
謝謝

Doctor-R

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樓主

2010-04-26 21:54

所以小弟除了上自己覺得很硬的山路時才會換11-34，不然平時還是照片中那組11-28......

VACA wrote:
上坡真的很輕鬆
不過平路高速時
就會感覺齒比落差太大

維格的不錯用啊，這組快拆我用了快2年了，好用.

yves1115 wrote:
wellgo快拆卡踏踩起來順暢度好嗎??
踩踏力量是否有無法集中感呢?

==== 不是樹在搖動，是你的心動搖了 ====

pixal64

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5樓

2010-04-26 21:59

GIOS 這種鋼管車

上坡真的粉痛苦~~~~

改得好！

ranny4071

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6樓

2010-04-27 11:21

這種改法還蠻常見的 , 只是CT小盤34對飛輪34=1:1 , 這個齒比較容易爆心跳 ,
且11-34的登山車飛輪齒比落差大 , 建議你可以改用登山車的11-32飛輪 ,
在常用的3-7檔位的齒比上 , 11-32的速度也會比11-34快一些 , 整體來說 ,
爆心跳的機會比11-34會小些 , 也較實用.

9速登山車飛輪齒比
11-12-14-16-18-21-24-28-32
11-13-15-17-20-23-26-30-34

阿不然就改大盤為3盤 , 這樣公路車的飛輪11-28T一樣上山嚇嚇叫.