uci輪圈規範

請問一下有關於UCI的規範部份是有不有說到公路車輪組,一定要有通過UCI
的才能上場比賽!!!
今年三月份的環台賽中聽說有部份車隊因為輪組不是服合UCI的輪圈所以要
罰錢......
那這樣的話剛比完的AMD環花東賽是參照UCI的規範進行比賽.....這樣各車隊的輪圈
不就都是違規都有罰錢了呢????大會手冊是有說不得使用“迷你通信器材(小密峰),是為了和
“國際比賽“接軌,是不是2.1HC以下的賽事輪組就不受這樣的規範內呢???
2010-04-21 19:27 發佈
文章關鍵字 UCI 輪圈規範
MINI-JASON-SHENG wrote:
請問一下有關於UCI...(恕刪)


要不要車重也比照uci規範辦理呢??
要不要saddle setback也比照uci規範辦理呢??
要不要驗尿呢??(我懷疑有人可能偷打EPO,或是他比賽完噴在腳上的東西有問題)

MINI-JASON-SHENG wrote:
今年三月份的環台賽中聽說有部份車隊因為輪組不是服合UCI的輪圈所以要
罰錢......


環台賽有UCI的裁判長,他的任務就是負責去「刁」整個環台賽要賽事等級要符合的規格相同。
只是我們不曉得他有沒有去「刁」其他的外國人隊伍。
モーニング娘。最高!

MINI-JASON-SHENG wrote:
請問一下有關於UCI...(恕刪)


今年是因為協會有野心想要把賽是昇等到2.1級,所以UCI的規定都管很嚴。

輪組規定是說高於25mm的輪框(當然還有很多其他細節),都要拿去給UCI轉一轉,敲一敲,撞一撞,
確認選手在賽道上不會把輪組搞成殺人武器。
當然這些測試認證是要繳錢的,不然UCI怎麼會肯幫產品背書呢。
不過推自有品牌時,這應該是必要的成本吧,
不然永遠都是俱樂部團騎時的神兵利器,在正式比賽上不了檯面。

當然再嚴重一點,就好像不屑開大廠的汽車,
在祖國找了一台山寨車,開得很爽,
還大言不慚的說好操、耐凍、拼第一,反正很難有機會被撞成希巴爛。

無線電的話,那是UCI規定從1.2級和2.2級開始全面推廣禁用無線電,
理由的話看看去年環法搞得狒狒楊洋的那些討論吧。
做產品的人如果沒有點自傲,就算有天才業務也是枉然。
UCI 有警告,廠商送測通過後,不能用在廣告稿行銷
連"UCI" 3個字都不能提到.
花了一大把錢送測後,只換回一份 PDF 檔案.
告訴你通過了沒? 哪些有通過? 沒通過的原因
目前知道有通過測試的輪組品牌為...(依字母順序)
AMBROSIO
CAMPAGNOLO
DT SWISS
FULCRUM
MAVIC
PRO-LITE
REYNOLDS
SHIMANO
ZIPP

花東賽有市民組,跟 UCI 無關
環台賽就可能要接受UCI的規範
不過參加環台賽的國內車手,我想很多沒有 UCI 選手認證資料
要將UCI的規矩套用在他們身上,是否福利也要比照一下.
有關於UCI對公路車輪組的規範部份,總共有下列三項:
1.輪圈斷面高於25mm。
2.鋼絲數少於16支。
3.鋼絲寬度大於2mm。
只要符合其中一項,便被歸類為"非傳統輪組",必須送指定的受測單位測試通過,
再依據通過的測試報告向UCI請求登錄,其他未符合任一條件的輪組可以直接使用。
目前有輪組通過測試並登錄的品牌並不只五樓說的那些,其中也有幾家台灣廠商在內。
提供大家参考:

對非傳統輪組的規範在Part I: General organisation of cycling as a sport項下1.3.018條

於2010.04.23的最新版本,所有通過UCI測試成功的輪組品牌及型號,皆詳列於項下技術文件中

也包含了幾家台灣廠商(含代工)的輪組,以比例來說,不多就是~

若真要在基層賽事落實執行這項規定,問題比較大的應該會在便宜白牌或二線國產碳纖輪組的產銷體系,以及手邊沒有大廠輪組可用的市民選手...

http://www.xindiancyclist.tw/
我是大壞人 wrote:
要不要驗尿呢??(我懷疑有人可能偷打EPO,或是他比賽完噴在腳上的東西有問題)


藥檢在台灣小比賽很難執行

樣品進LCMSMS,貴得要死

能接而不疏漏的單位極少

即使有人有儀器也可能過不了確效

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
MINI-JASON-SHENG wrote:
請問一下有關於UCI...(恕刪)


錢錢錢...玩得海了,錢很重要

而且

真的玩大了

你我都沒得參加比賽

因為要UCI選手證,要有註冊車隊要你

台灣目前只有環台賽是這樣

能有幾個人參加? 今年算人多的了

"俱樂部聯賽"玩玩嘛...

搞這麼認真嚴肅,讓我實在很難瞭解你的明白
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
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