請問這是正常的嗎?

MP牙籤
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樓主

2010-03-30 19:33

小弟的車是10年kuota kharma
變速配sram rival的大盤是fsa slk大盤
前幾天保養鍊條時各檔位都給它變一變
發現前大盤掛小盤(34T)後飛輪掛最小(11T)與第二小(12T)盤時
鍊條是會磨到的.但不是磨到中變的導板而是磨到大盤的大齒盤內側處
小弟了解有一些錯勿的檔位如:大對大.小對小等
先別論這些檔位錯的原因
但會磨到大盤的大齒盤內側處這樣是正常的嗎
我之前用s牌105都不會有這樣的情況發生
不知是原本sram的設計就這樣還是.........

2010-03-30 19:33 發佈

IamGreener

IamGreener
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2樓

2010-03-30 20:45

我覺得應該是正常的耶，不正常的檔位原本就該避免吧，傷飛輪、傷大盤、傷鏈條

以前不會，請問以前也是50-34大盤嗎?? 還是棘輪座有墊圈??

chueh938

chueh938
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3樓

2010-03-30 20:52

MP牙籤 wrote:
小弟的車是10年ku..
我之前用s牌105都不會有這樣的情況發生
不知是原本sram的設計就這樣還是.........
.(恕刪)

我的105 CT盤對應34T/11T也是會打到50T大盤內側的固定螺絲。不是摩擦的聲音，而是打到螺絲的清脆噹噹聲... orz

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wja12345

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4樓

2010-03-30 20:53

應該說是正常的...

不過也有改進的方法...
1.把小盤變大..如53/39齒變成53/42齒..掛42齒就不會磨到了..
2.把整體齒盤往外推.就是說把BB加長,或是加墊片..減少鏈條角度.
3.樓下請繼續

leo8052

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5樓

2010-03-30 20:55

想在這裡問一下

我的小盤要換上大盤的時候左邊把手需要推到底然後再撐個一兩秒才會上大盤

請問這是什麼問題是該調整變速了嗎車子新買一個多月而已

syuwang

syuwang
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6樓

2010-03-30 21:25

wja12345 wrote:
2.把整體齒盤往外推.就是說把BB加長,或是加墊片..減少鏈條角度.

+1 可能是bb太短,造成鏈條角度過大.

vincent.chang

vincent.chang
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7樓

2010-03-30 21:50

leo8052 wrote:
我的小盤要換上大盤的時候左邊把手需要推到底然後再撐個一兩秒才會上大盤

大齒盤的內側有cnc車削及打鉚釘的上鏈點,做為兩片齒盤間的"階梯",上鏈點有兩處(應是每一百八十度各有一個),按變把由小上大時,若沒正好遇到上鏈點,需要等齒盤再旋轉一百八十度之後,才能上鏈.

有些廠牌的齒盤上鏈很快,有些則有點慢,和齒盤的加工及鉚釘的數量似乎有些關係.

vincent.chang

vincent.chang
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8樓

2010-03-30 21:54

leo8052 wrote:
把整體齒盤往外推.就是說把BB加長,或是加墊片..減少鏈條角度.
(恕刪)

這和後下叉(rear center)的偏移量比較有關係,Shimano的規範是偏移量必須在1.5mm以內.

粉紅race

粉紅race
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9樓

2010-03-30 22:16

我也是這台車，一開始也是配FSA大盤，第一次騎出去，就反應小盤要上大盤不好上，店家回答是，我還不習慣變速方法和時機，騎了兩個月後，又回去店裡，店家看到我就說幫我換大盤，免費，說是代理商寄來RIVAL的大盤，要給之前出的車子換的，就這樣，換成一整套 RIVAL，就變很順囉
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建議開板大，回原購車店問問看喔

omg1151

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10樓

2010-03-30 23:47

MP牙籤 wrote:
先別論這些檔位錯的原因
但會磨到大盤的大齒盤內側處這樣是正常的嗎...(恕刪)

自從有10速飛輪問世後,如有這樣的情況都屬正常了!
避免(小對小),不用太在意!

舉個例子:為何sram red中變在掛小盤時沒有半檔? ~思考一下吧!