前幾天在路上看到一位騎士騎著BATTAGLIN的鋼管，快速的從我面前抽車過去
那纖細的車身配上蟑螂鬚實在是太好看了...
上拍賣查了一下，BATTAGLIN的鋼管車架 居然比普赫馬還便宜，用哥倫布的管材
價錢開這麼低，不知道有沒有問題說...
它有LUG拉
只是這支很低調沒有給LUG顏色跟車架區分出來而已
這支車架網拍原本還有一些.原廠已經停產鋼管了.所以我猜的沒錯的話應該全部都是庫存貨.這陣子我上露天跟奇摩兩大網拍搜尋已沒幾位賣家了.我那台還有一些敗筆啦.我當初想法是要ITM的龍頭跟把手.及RECORD頭碗.結果我朋友他的或賣光了.所以就先將就擋一檔.改天再敗家了.我是跟朋友組的.他賣我很優惠.而且26.8MM的MICHE座管國內沒有他還特地去國外買回來(國內的代理商好像只代理27.2的).但是她好像只剩一隻55CM(應該適合身高180上下).
這之後勾爪非舊式的.後叉130MM.座管是26.8MM.管材抽成橢圓管.所以座館一定要裁管喔(因為只能插入立管約10CM.在下去就卡到橢圓管了).所以我家裡多了一個MICHE的筆筒.至於BB日牙義牙我也不清楚.反正就3大變速器廠牌套件都可以直接上.我上11速也沒問題.變速精準.後勾爪調整螺絲其實是裝好看的.可裝也可不裝.(我是有給它裝拉).
目前多數的鋼管車都使用新式的龍頭.把手及無牙前叉.或許連座管都改成碳纖居多.目的應該是輕量化.所以鋼管管材也都以輕量化鋼管為主.如果以輕量化為考量的話.樓上有大哥說對了.這個品牌的確不好.畢竟目前853管材隨便選一隻出來都能壓再1.7KG以內.應該可以贏它4-5百公克.除此之外我不認為它有何不好之處.若以強度來比.LUG的焊接強度絕不輸其他接法吧.(開個玩笑話好了：就算悍道開了管材也還插在LUG裡.哈哈).況且更高級的管材.銲接失敗機率越高.(合金真的比較難銲).20幾年前的G牌鉻鉬鋼LUG車架.從回收廠挖出來都還能整修的很棒.(只是大多後勾爪都是老鋼管形式).所以我的結論是：這支新鋼管車架組成輕量化新鋼管型式的話.這車不好.若組成老鋼管(有牙前叉.鋁合金彎把.座管.老式龍頭.鋁框或鈦框).這是不錯的好車喔.
我朋友組車還算蠻用心的.變速及煞車管線字體都會排很整齊.
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