小弟的公路車之前重新走線把Sram Red的管線全換成jagwire鐵氟龍線材(但網路上說Sram Red用的線材好像比較頂級…@#$&^)因為不是很懂，換後才發現煞車線盒上寫的是RIPCORD給MTB用的??難道可以跟公路車通用嗎?還是店家沒有發現?另外變速線的外管上寫的是jagwire L3;而煞車線外管寫的是jagwire Reinforced with Keviar;可以幫忙講說一下嗎??
gungunM wrote:
上面有寫jagwir...(恕刪)
Kevlar中文名稱是克維拉防彈衣的材質這個等級是目前外管的最高等級(克維拉內層是用來防止高速下頻頻做動的內線接觸外管產生的高溫不會讓外管爆裂同時潤滑抗磨損).L3是Jagwire 獨家的注油內管技術(內注鐵弗龍油)不過各人使用覺得克維拉外管內注鐵弗龍油加上克維拉內層在加鐵弗龍內線使用在變速上好像太滑了.而且比較容易讓鐵弗龍內線上的鐵弗龍塗層比較快脆化掉漆所以個人認為jagwire Reinforced with Kevlar的外管比較適用煞車系統.如果變速系統要用最好把內線換成白鐵的就好比較不會太滑而讓你變速不順也比較不會因鐵弗龍內線上的鐵弗龍塗層脆化掉漆而卡住個人淺見不對請指正謝謝
可能Jagwire大多是外銷為主,
所以網頁都是以英文為主,
小弟了解之後, 大概解說一下 :
內線等級由一般到高級為 :
鍍鋅線
拉光(SLICK)鍍鋅線
不鏽鋼線
拉光(SLICK)不鏽鋼線
鐵氟龍線
內管等極為:
PE管
塑鋼管
二硫化鉬管
L3注油管
鐵氟龍管(成本過高, 現在只用在碟煞油管)
所謂Kevlar技術
是指用在煞車線的結構加強,(用直絲結構取代傳統環狀結構, 再用Kevlar去編織)
使煞車線呈現零壓縮比, 低動能損耗, 讓煞車力道可以直接傳送到煞車器
並使煞車線更加強化及輕量化 (比傳統煞車線輕量30%)
以上希望對大家有幫助!!
如有翻譯錯誤也請大家指正!!
內文搜尋
從 APP 打開
X