是這樣的，我是公路車新手，之前都是騎家人的登山車，我個人比較喜歡公路車的外形，近期想組一台公路車，預算大概10萬，看上的是bmc的品牌，如果是你們會選擇BMC SLC01配上第二級挖地瓜，跑7等級輪組或是BMC SL01配上SRAM RED，搭配跑3輪組。因為目前在這兩者間取捨，還不知道要選哪個比較好，希望各位大大能幫我解惑，謝謝。
相信大家都有過這種經驗 就是騎過朋友的好車 心中卻暗自覺得這車還好不知道在貴什麼
這個原因是因為車子的幾合跟掉性不見得是你的風格跟設定
如果你真的以前從來沒騎過公路車 我也是建議先不要組那麼好
車子最怕就是花了很貴弄好 騎了500公里以後發現這車我怎麼騎都不舒服 那才真是愈哭無淚.....(親身經驗...)
而且那種感受你會很清楚 因為身體是很老實的 有些車就是幾何調對你還是怎麼騎都不舒服
我會建議你的狀況 錢的順序 第一應該是輪組 第二是套件 第三才是車架
(這是針對你現在單一狀況而言 實際最重要的第一還是車架 其次輪組再者套件)
原因是因為輪組是僅次於車架的重要單品 而且他的好處是好的輪組是可以共用很久的
好的輪組最大的價值是在於 不管車架好壞與否 他都能提升性能 這是非常重要的
好一點的車 80分的車可以加強到90分 差一點的車 60分也可以進步到70分
考量到你的車子不確定性 好的輪組是你唯一可以確定的
在來我會建議套件是單就變速系統而言 這是基於CP值來說
如果你不是會擁有兩台車的人 套件最好是一次買到你不會有挑剔的程度
我的一個朋友 第一次組車就買了套SUPER RECORD 但是幾年下來他換車都是用這套 總的來看其實很划算
不像我之前每次換車就換一次套件 美齊名是省錢其實算下來一點都不省....折舊賣的價差算起來不值得
最後才建議你挑車架 是因為你對於"適合你的車子"這個認知確定還有很大變數
而且車架折舊的程度很高 不如輪組跟套件 同樣100公里的二手車 車架肯定是打折最多的 套件反而最少
我會建議你這樣的花錢方法 是擺在你可能會換車的前提 輪組跟套件可以移植的優勢去思考花錢的方向
一點點建議 參考參考
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