903移植到 KUOTA(KHARMA)車架

雖然大部分的人都不建議我這麼做,可是基於不浪費整套變速器(98年10月買的),我還是這麼做了,找了認識的車店幫我調車架,老闆還有帶隊出去比賽真是強阿,老闆建議我先不要升級變速器他說還可以用不要浪費,於是老闆建議我如果要升級下一歩是更換輪組,所以我還是先暫時使用903的輪組,畢竟去年10月才購買的覺得換掉真的很浪費,以下是我用手機拍的

903移植到 KUOTA(KHARMA)車架
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903移植到 KUOTA(KHARMA)車架
2010-02-25 23:40 發佈
y111212 wrote:
雖然大部分的人都不建...(恕刪)


我的是905!騎了一年多也想和你一樣換車架,不過想想!好像只有變速器和把手不會更換,
其它的都會換新!那不如直接買一部新的就好!你到時如輪組也換過那不就差不多又可組一
台車了嗎?為何你還是決定這樣做?!是不是可說說你想法,給我參考參考。
jj5930 wrote:
我的是905!騎了一...(恕刪)


變速系統還堪用為什麼要換?

選一支自己喜歡的車架移植過去,至少不浪費(除非你要升級系統)

雖然成車比較便宜,但三要素不見得是自己喜歡的『車架、輪組、系統』

三樣都要自己喜歡的,小朋友肯定出走很多。再來可能『預算一次沒這麼多』只好慢慢來

三要素的依序大部分~>車架~>輪組~>系統『系統調的好,三級都能當一級用(爽度、重量、荷包不同而已)』

IORIONE wrote:
變速系統還堪用為什麼要換?

選一支自己喜歡的車架移植過去,至少不浪費(除非你要升級系統)

雖然成車比較便宜,但三要素不見得是自己喜歡的『車架、輪組、系統』

三樣都要自己喜歡的,小朋友肯定出走很多。再來可能『預算一次沒這麼多』只好慢慢來

三要素的依序大部分~>車架~>輪組~>系統『系統調的好,三級都能當一級用(爽度、重量、荷包不同而已)』


最近小弟也正想這麼做(已經付諸行動),把現役的複合車架直接升級到同品牌的一級輕量碳纖車架,其他組件全部從舊車移植,除了省荷包以及舊有系統已經使用的很習慣很順暢外,個人也想體驗看看,這樣單純地只換車架所帶來的騎乘感覺到底有多大的不同。
當初的想法也是想整部車換掉,但從登山車轉戰公路車一直到客制化公路車的確很掙扎,因去年10月才購入第一台公路車在騎乘出興趣後,心理一直有個想法想要換一台碳纖維的公路車,但覺得去年10月到現在不到半年就要整台換掉說真的個人感覺很浪費,可是又很喜歡這一品牌的這一級車架,經過很久的考慮也聽了很多朋友的意見但評價兩極,所以做出自己想要的決定,或許有人會說這樣做跟原本的重量也差不了多少,進口車架低階輪組低階變速系統,可是至少是我喜歡,不管在視覺上或經濟上都是划算的(個人想法),如果整台換新的在小朋友出走數量至少會出走100張,我可不想因為興趣與運動而讓我負債或是經濟上有所顧慮,店家跟我說叫我不要更換系統建議如果想升級先將輪組換掉,畢竟店家自己有在帶隊比賽他們比我還專業所以我就依據自己的想法再加上店家的意見就做出這個決定啦!希望能對大大有所幫助
IORIONE wrote:
變速系統還堪用為什麼...(恕刪)


我的想法跟大大一樣,專業的店家也是將車架.輪組.變速系統依序建議更換
y111212 wrote:
我的想法跟大大一樣,...(恕刪)


謝謝大大的回答!我也已將我的車架、輪組換掉了!
系統就延用,感覺不錯!
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