因為他老人家不甚滿意2009的Cervelo S1塗裝，
在農曆年假前，RIDLEY Phaeton-R發售當天就[秒殺]走一台！
(有年終果然不一樣!)
年後一開工第一台車就是大移植的手術，
從Cervelo旗艦鋁車 => RIDLEY旗艦鋁車
拆下原先的Sram RED全套，可看到煞靴還騷包地換成紅色
拆掉夢幻逸品ITM K-Sword龍頭+彎把組，動作超小心，很難買到的絕版品... @@
去頭去尾！
舊零件大清潔
整理後跟新的一樣吧
接著裝上全碳纖維的R-Flow前叉
裝上板輪
量測BB寬度是否標準
為減少日後因為五通不平整而造生異音的機會，銑面銑牙現在都是滿多車店的標準程序了~
扭力板手伺候~
安裝上Red大盤
調整了數次BB墊圈後，終於讓齒盤系統發揮最高效能
正確施工安裝後的傳動系統應該是這樣： (Token 陶瓷培林外掛式BB)
上後變
Day 1到了晚上九點打烊時間，暫時停止初步移植工程
明天接著要換掉SRAM的原廠膠套....裂的亂七八糟吧 @@
Day 2 開始拉線！
好在RIDLEY內管設計的不錯，外管可輕鬆穿過也不會刮傷
............
5 hours later........
噹噹！ 終於誕生了！
(因為組到晚上了，沒辦法拉出去拍照，當晚迫不及待的水哥就趕著來牽車了 @@)
想看沙龍照得等他日後補拍了~
後煞車線的入線角度，由上管紅與白之間的黑線做導引，
巧妙的把內實線外虛線的美感展現出來！
全車的配件為搶眼的紅白黑三色所組合。
因為拱弧形上管的關係，內線是剎車外管不中斷直接到底
RED大盤+ROTOR橢圓齒片
陪水哥征戰各地的SpeedPlay Zero棒棒糖
Phaeton-R的帥氣特點之一：潛艇般的切風設計
3T Doric座管+Selleitaly超輕座墊
很有設計感的塗裝，頗有大廠氣勢。
一級車的特色：R-Flow 中空整流前叉，為了避免刮傷，特別幫水哥放了保護墊片
ITM K-Sword 龍頭彎把組，只能說...銷魂啊！
非常"搶眼"的是Fizik紅白相間捆布，因為這組捆布很厚要逆纏上去可是花費了不少工夫
這組捆布是原先水哥用來搭配S1的，
他本人表示：[這捆布我才裝好三天...先沿用啦，不然太浪費了]
依照視覺平衡來說，用黑紅或全黑的捆布應該會更協調一些~
原本破裂的甩把套，換成Token專門設計給Sram的膠套 (共有八個顏色
)
最後是我們水哥的個人特色
有老婆小孩的男人出外運動，還是以安全第一為最高原則啊~！
謝謝收看！
