捷安特的超重車架?

Lionlin
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樓主

2010-02-12 23:16

自己有一台Giant TCR Advanced ISP(700mm S Size),之前一直對異於平常的車重滿在意的,
今天就很乾脆的拆的乾乾淨淨來看看重量多少...得出了很恐怖的數據.

車架:1256g(不含頭碗,座管束,僅有前後變吊耳)

前叉:373g(含擴張器,應該在正常範圍內.)

你家的ISP有像我家一樣重嗎.XD

2010-02-12 23:16 發佈

文章關鍵字捷安特超重車架

LINUXQQ

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2樓

2010-02-12 23:33

如果說giant車架重也是剛剛好而已,車架強度才是最重要的,可以輕量化的零件很多,看到環法大賽選手摔車後車子還是那麼堅固爬起來換個輪組繼續追趕,看來碳纖維車架除了要經得起嚴峻的比賽操控,也具備"抗摔"的強度.

Lionlin

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樓主

2010-02-12 23:34

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0101005&action=outline
裡面有日本捷安特公佈的車架重量(965g),差30%,比義大利人的重量標示還過份...

有沒有人有同車型的測量數據?想說可以參考一下.

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

dnalvqrq

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4樓

2010-02-12 23:54

車架:1256g(不含頭碗,座管束,僅有前後變吊耳)

前叉:373g(含擴張器,應該在正常範圍內.)

前叉應該正常，但車架應該不算輕…
就算車架比較重，但也還算合理值，只要從零件和輪組來減重
giant可能想說UCI規定，重量不能低於6.7公斤

所以你車架在怎麼輕，也是沒有用的…拿去比賽還是要超過6.7公斤
不過如果是一般人自組車，如果目標是6公斤以下
那可能就要找比較輕的車架來組了

Lionlin

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樓主

2010-02-13 0:05

以含踏板要6.8kg的話,目前全套7800+DT手編框在7.56kg左右,真用上1200g等級的輪組,
也還在7kg附近打轉,應該沒那麼容易破.XD

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

juytgdbn

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6樓

2010-02-13 0:09

不能這樣說啊每次看到重量重就拿剛性說比較重要是沒錯啊但有沒有想別的廠商可以做出又輕剛性又強?

雖是這樣說但這車架重量還算普通不上不下

Lionlin

Lionlin
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樓主

2010-02-13 0:53

查了一下Look 595跟Time Ulteam也都宣稱重量在1100g附近,看來是沒有差太多,看看傑安特有沒有什麼回覆吧.

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

ikay

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8樓

2010-02-13 0:57

他可能是把坐管的重量扣掉吧
畢竟isp系統不用額外裝上坐管

田宮四驅車的愛好者可入內一看老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs

eugeney

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9樓

2010-02-13 1:01

Lionlin wrote:
以含踏板要6.8kg...(恕刪)

有那麼重嗎?我的09tcr adv sl M號車架含前叉頭碗bb座管束也才1.6多公斤...

全車配7800全套飛輪是最重的12-27 鏈條用10年的kmc x10sl(220g而已)

輪組是shamal ultra + lightweight快拆 +vittoria open corsa2 踏板time rxs

carbon...這樣才6.8kg出頭

hirosue1017

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10樓

2010-02-13 1:09

之前scott addict的宣稱數據不也是把座管拿掉

所以日本那邊也不算騙很大

小弟09年isp

一樣的7800一套含7810卡踏(270g)

fsa前代 k-force碳纖維手把

os-99 csi龍頭

s牌toupe team座椅(170

elite水壺架x2

搭配shamal ultra+馬牌超音速內胎(50g)+gp4000(205g)

實秤在6.7x

搭配rt033+維多利亞管胎(一條290克)

實秤則約在6.6整

不過之前有發現我的09xs車架比09s車架還重的情形@@

據說28萬那台乘車的車架是挑較輕的車架組裝的

尊重彼此的價值觀