【請教練車的方法】用標準盤53/39 加上12-25爬山。

我一直有一種觀念，就是平常騎車的時候，不管平路，或是爬山，都用前面53/39，後面12-25的走！

等到有一天要爬山〈像是阿里山，塔塔加，武嶺...之類的〉換成CT盤，後面12/27，就可以如虎添翼了.....！

小時候塞亞人和洛基的卡通看太多.....

所以平常我自己練習或是跟騎爬山的時候都是這樣的心態，

實際上測試後，埔里上去武嶺〈53/39，12~27〉，比起霧社上去武嶺〈53/39，12~25〉，光是後面多了兩齒，就讓我的時間進步30分鐘，改成12~17，還多了埔里到霧社的路，時間還更短。所以我如果連大盤都換掉，是不是更輕鬆，更快了！



但是現在我想知道，上面我說這樣的訓練方法真的是對的嗎？


因為我最近聽一個朋友說，

把你想要的東西都固定後，比如說：CT盤，12-27飛輪，

練習的除了腳力外，還有爬山的節奏感，律動感〈包含畫圓，踩踏〉！

如果光有腿力，可是騎乘節奏感，律動感完全不行，那實際騎乘也不見得來的輕鬆！

反而是把平常最直接的練習，最能習慣的回轉數，心跳，律動，節奏完全用在爬山賽或是活動，是最好的！





請問各路公路車好手，如果只有一台車，沒有辦法分練習車和比賽車！怎樣的練習是比較好的！