公路車齒比請問有使用過11/23的飛輪心得

馬小白
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樓主

2010-01-28 17:43

小白有困難拉幫忙解憂
我物色到一個7800的飛輪 11/23 價錢算不錯 2500 2手品項相當跟新的一樣
我得盤是 50/36 上中寮山都是掛36/25
剛剛上中寮山特地掛 23上去...在太陽谷差點...........
所以想問一樣有沒有.....標準盤掛23上山的或是 50/34
過一陣子要換大盤了....... 想說50/34 配11/23 不知道有有沒有使用心得...

7800 53/39 配現在11/28 沒用過標準盤這很便宜 8千過時的1級
6700 50/34 配12/25 或是11/23 第2級也是8千
7900 50/34配12/25或是11/23 要是銀蛋夠多的話現有的1級 1萬以上價錢還沒去問
上面的搭配都是我沒用過的我就只用過現有的50/36

公路車齒比請問有使用過11/23的飛輪心得

附上圖1張所謂的太陽谷

2010-01-28 17:43 發佈

文章關鍵字公路車飛輪心得 11/23

ogawa0929

ogawa0929
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2樓

2010-01-28 18:16

馬小白 wrote:
小白有困難拉幫忙解...(恕刪)

簡單來說吧~你怕11/23飛輪踩不動,其實不用看的那麼複雜

你現在最輕齒比36/25=1.44 ,換成34/23=1.478 會變的有點重

如果你換成39/23=1.69肯定會要你命...

所以你可以試試看先用你的車爬中寮山使用 36/23=1.56 ,如果還有餘力的話就可以買11/23飛輪

如果你使用36/21=1.714 還有餘力的話...就可以換53/39的大盤了

馬小白

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樓主

2010-01-28 18:26

ogawa0929 wrote:
簡單來說吧~你怕11...(恕刪)

36/23 除了太陽谷之外... 迴轉速 40-65 時速9-13
心跳175 接近90% 踩起來稍微重 42MM鋁板接近2KG

gogopass

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4樓

2010-01-28 18:45

因為…11/23飛輪二手價通常便宜很多。
小弟是用標準盤53/39+11/23飛輪，用了半年，跑過NS200、NS400。
23和25差2T，在短陡坡是還好，抽車直上即可，但5%以上長坡就需要肌耐力。標準盤配11-23T的優勢是在平緩路面，或逆風的迴轉速維持，避免重一檔太重、輕一檔又太輕的情形。
登山賽時，50/34盤的話，配11-23會比較有利，爬坡齒比50/36綿密很多，34/25檔位則通常是用10%以上長坡，或是爬坡時休息吃東西時。

剛才看到，大大用的是42mm鋁框板輪，小弟用的是27mm鋁框輪（PRO28），那大大爬長坡會更重腳，會有生不如死的感覺。

馬小白

馬小白
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樓主

2010-01-28 19:26

gogopass wrote:
因為…11/23飛輪...(恕刪)

所以不要讓他的低價給迷或就對了 ^++^

附圖一張這上去還有2個連續彎

chunn73626

chunn73626
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6樓

2010-01-28 21:58

如果是配CT盤的話

11/23這個齒比很OK喔

齒比綿密也有了

只要加強腳力就夠用了

路跑愛好者

路跑愛好者
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7樓

2010-01-28 22:04

把腿力練到很飽可以考慮 53/39 11-23上去有環法選手的感覺。

馬小白

馬小白
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樓主

2010-01-28 22:08

路跑愛好者 wrote:
把腿力練到很飽可以考...(恕刪)

53/39 我大概會配到28吧...只是近一檔退依檔都會差很多
我山路佔60% 標準盤純粹是看在他現在很便宜 11/23也是耐用度因該也是很好
因為我每天都騎耐用度也是我最大的考量...

吳先生

吳先生
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26分

9樓

2010-01-28 22:20

你...別想太多了..

爬坡是靠天份的..

叔叔曾經在仰德大道下的派出所有位女車友騎公路車標準盤 53/39 + 11/23 飛輪..

讓我先跑 10 分鐘..

我在永公路回頭可以看到她..到頂好welcome.就被她..海放..

在中國飯店前 7/11..她給我看她的心跳錶..即時 70..最高 170...

我有兩個同事和她同時起步..過國安局就看不到她了..