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[請教!!] 各位車友是用何種齒比呢????

小弟住中部所以拿 136 縣道來做舉例

因為看身邊車友換了公路車之後
不是要更換飛輪就是大盤~~~

甚至有車友換了公路車後

騎 136 居然比原本騎登山車的時間還要久~~~~~
想請教各位大大的公路車是用何種齒比.........
以及一江橋萊爾富到赤崁頂的平均時間又是多少????
小弟只是想做個參考不是要看各位腿力如何~~~~~

是以各位大大的公路車所搭配的齒比經驗

所以若加上各位在 136 所費的時間比例來計算更優.......
小弟為將來購入公路車先做個參考~~~~目前因為

騎乘技巧及尺寸 , 車重 , 輪組......等暫不納入討論~~因為會衍生出更多的因素
所以目前只想針對齒比做參考

雖然是以 136 線道來舉例
但也希望台中縣市以外車友也不吝分享自己調整愛車齒比的經驗喔!!!!
在此先謝謝各位大大啦~~~~~





2010-01-25 18:12 發佈
文章關鍵字 齒比 車友
我承認我是肉腳一個 ----- 34/27 勉強爬上
努力中
小弟不是看勇腳或肉腳

只是不想像其他車友好不容易組了車

( 雖然騎登山車都有幾年經驗了 )

但還是免不了又要更換齒比.......
所以先來探個路~~~~~呵呵!!

ct盤加11-25
第一次上50分..第二次53分..
我車友一直跟我說要留一盤當救命盤..
打完了都快沒命了..還留什麼救命盤~~

所以遇到13%以上的坡..都是打到34拉25~~

閃到腰了 wrote:
ct盤加11-25第...(恕刪)


謝謝分享
說真的 上136用什麼齒比討論這對你是沒幫助的 你要自己去騎去體會
不考慮迴轉速 整路最輕用39x19我也上去過
我車是配53/39 飛輪11/25
我知道你是怕車組好後要換齒比零件
腳力真的沒撇步 就是多練
怕的話就配50/34 飛輪12/27 日後你腳力增進 覺得34x27很輕鬆
就強迫自己27t.25t不要用就好了 不用去換零件 不然哪天又開始偷懶 腳力又退化了 不是又想再換一次嗎
另外 如果是練車很勤的話 建議大盤還是用標準盤 齒比銜接問題 自己騎過就了解了
我以前也是騎登山車,,剛換公路車(前53--39,,後11--26)後,,騎以前登山車一口氣可攻嵿的舊路線,,不倒一半路程就掛點了,,但大約持續騎乘(公路車)二,三個月後,同樣的路線已經比以前騎乘登山車時快了幾分鐘,所以我個人覺得
公路車的騎乘效率比登山車要佳,,但騎乘時需要更強的腳力,,耗氧量也更大,,所以換乘公路車後需要一段時間的磨練期,之後你就能體會騎乘公路車的快感,

***齒數大小不是問題,,耐力''毅力''恆心''持續練習才是關鍵..以上個人心得,,僅供參考..
要成勇腳騎就對了 wrote:
說真的 上136用什...(恕刪)
另外 如果是練車很勤的話 建議大盤還是用標準盤 齒比銜接問題 自己騎過就了解了


最近小弟想轉騎公路車,請問大大您提到標準盤銜接的問題,這點可以解釋一下嗎?
樓上有人連救命盤都用了,真的非標準盤不可嗎?


擔心定竿的肉腳 留
我去年2月騎過一次,43分....
當時配52/39大盤 12/23飛輪


小弟用大盤53/39配上12/27飛輪

最拼只能51~52分鐘爬到赤崁頂大石頭

那裡以前很常騎~自從砂石車常常在那裡出入後~就沒騎過了(聽說好像是挖河床淤積土石)

請問他施工日期要多久呢?~時間大概都幾點到幾點呢?~非施工時間地上沙石不知道多不多?

小弟先在這裡感謝大家回覆~~
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