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[算開箱文?] AZZURRI 複合式車架 (定裝完成)

為啥單車總是少一台,想組一台輕一點點的車子,荷包又沒郎,只好慢慢換零件~過過癮

1/21 下班再一次到單車店,原看上全碳車架,$_$預算有限,最後冒著雨騎機車載回 [車架+車頭+前叉+坐管(約2700克) ],看圖吧!

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沒裝箱只有塑膠袋,算開箱文嗎
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車架
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換邊
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前叉+卡崩墊圈+鋁環
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卡崩緊迫蓋
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車頭管
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卡崩前叉
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上管
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下管+二枚飛彈
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(飛彈名詞~亂掰滴)
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M號車架
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後上叉
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勾爪
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後下叉
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五通 (刀片刮掉不平地方,金先~面~~不用啦,自組亂裝就好了)
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後上叉 鋁管VS.卡崩 接合處
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前叉
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卡崩坐管
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試車二天 (記號8慢慢調到記號4)
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手把+立管
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開始組車囉~(等等呢~先泡個牛奶餵小豬)


沿用鋼管車部份零件,以下
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阿罵牌11-28T七段飛輪 (自廢三段)
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ARIM外框
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TUFO CS33 PRO管胎 115-175磅 (習慣打140磅)
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超愛管胎~騎了3000公里 (後輪)

裝車途中,發現忘記借 逼出齒盤的工具,千錘百鍊 (狠狠的敲,傷痕累累還是不下來,機車冒雨載著鋼管車架去附近車店借工具拆下,而又不小心被勸敗105甩把(天殺滴!!這麼貴喔!!恨~~~鋼管車指撥不能裝,勸敗就算了,老闆還讓我賒帳!!你狠毒喔-小祥,帳也不記牆壁,不怕我跑掉喔 )

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不裝完不睡覺 (一點半~配線還沒配好)
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零件都上了 (半夜3點睡覺去)
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第二天 整車圖
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TIAGRA中變+轉接座 (新品)
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N年105標準盤+105卡踏 (舊品)
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ULTEGRA短後變 (舊品)
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不得以啦!!沒$_$買飛輪 (舊品)
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後夾具 (舊品)
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車頭先調整好在上 手把帶
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坐墊 (舊品)
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恨 (105迷思)
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習慣 左邊設定為 後煞車
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好像登山車
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坐管刻度
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上把帶 (亂繞)
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上車速表
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下午二點試車去

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鎖個水壺架 (不美喔)

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第一次試車99/01/23

桃園 萬壽路>>忠義路>>林口>>廖添丁廟>>八里>>新莊 (50公里)

到林口時間差不多,下車覺得怪了,煞車皮重咬車圈,後夾具於煞車後,夾具說撐不開,煞車皮咬住車圈,煞車只好先放鬆


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第二次試車 99/01/24

64快速道路>>八里>>新莊 (35公里)

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淑女車專用~煞車彈簧 (很蝦~但效果很棒)
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@@....還生鏽勒
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管它天氣幾度 喝個冰咖B,精神百倍啦 (來組阿比+椰奶..才對啦)
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路面不錯
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越看越好笑 (地瓜.青菜亂亂配)
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若配個 SORA九段飛輪 地瓜以下全員到齊
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53-39齒盤
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好笑喔~用膠帶貼速度感應器
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BRI 1 車速表 (只有車速、總行程、單次行程) 俗又好用
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105 再迷思
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出車必帶,未派上用場 (馬吉斯可折外胎+正新內胎+高壓襯帶)
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64快速道路
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64快速道路
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有流浪的FU
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八里碼頭
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拍完車子自己跌倒

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晚上七點打工結束,入一張小朋友

謝謝觀賞~



小黑不常上01喔,須PM的話!! 請自行搜尋TUFO管胎(小黑愛上管胎後,慢慢接觸了解該店高單價物品,而拜入車架) 或 搜尋AZZURRI車架, 想要的東西>>找尋>>能力敗入>>DIY自裝>>實測調整,過程有趣多了




[算開箱文?] AZZURRI 複合式車架 (定裝完成)

謝謝觀賞~




2010/2/21 補充:

應該算定裝了(已敗光獎金),再賞一下吧~

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關渡大橋
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大年初八~超多人
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應該不會再變動了~就醬
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洗馬路 11-28T 九段飛輪+新鏈條
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CT盤 (偏擺過大~不是很滿意!!重量少了300多克)
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水壺架
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應該算咖啡架吧~超噁心~連車架都醒了
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踢愛瓜 夾具(裝上後煞車恢復正常,不需要淑女車彈簧,缺點:比舊夾具重)

再次感謝觀賞~

2010-01-24 23:23 發佈
恭喜騎新車

還鋪上桌布,但看到後面的牆壁,小弟還是不爭氣的笑了
恭喜啦!看到這種一點一滴累積的自組車,反而多了幾分樸實感動~
. . . . 該講的我還是要講。

煞車的問題不是因為夾器彈力不足,應該是因為管線阻力太大!

所以請重新檢查煞車管線,就可以改善。


另外,彎把整個裝錯,不過,你自己開心就好了。只是如此裝法無法發揮彎把該有的性能。

飛輪那樣弄,鏈條掉進去飛輪跟輪組之間的夾縫,你就有的搞了,除非你把後變的限制螺絲限很大,也浪費一個ULTEGRA後變、105變把(十速的系統為了一個飛輪變成7速)


整體來看,是很奢侈、浪費的一台車。(浪費了10速變把、挖地瓜後變、夾器、彎把)



註:我的觀念認為,東西沒有發揮它應有的價值就是浪費,就像白米飯也有便宜的,但是吃下去就不浪費,倒掉而不讓這碗白飯轉變成熱量就是浪費!
www.cycliving.com
樓主不知輪子和飛輪的重要性嗎?

大盤+飛輪鏈條要重買才是...煞把要裝高一點,至少下把要平行地面...

輪子可以的話,換一下吧...
看狀況應該是後輪組是要重買..
然後也是要換飛輪..
這樣那個手變把才能發揮功效...

大盤應該也是要換..
不換曲柄至少要換掉那個53T的齒盤..
原本的應該是1055 7速用的鋼管車用的盤
用個有上鍊點效能也比較好..

前變的位置好像有點高...

整個看起來就新舊混一起...

當然騎得高興就好啦~
10速變把搭配7速飛輪...
準確度應該相當不理想吧!!?
跟理盲講理~黑人問號!?
IamGreener wrote:
恭喜騎新車

還鋪上...(恕刪)

不好意思!!獻醜了,小奶爸不設限讓小孩盡情揮灑,而那面牆是比較正常的

Lanxlot5475 wrote:
. . . . 該講...(恕刪)

管線阻力還好啦!!拆裝試過多次還是一樣,懶了~直上彈簧

彎把角度覺得OK阿 ,可能習慣上一台車裝的角度(超低)

阿罵牌飛輪+ULTEGRA後變,在舊車上已經騎了5000公里,還沒發生(鏈條掉進去飛輪跟輪組之間的夾縫),萬一掉進去縫裡,沒關係啦~~縫超大

eugeney wrote:
樓主不知輪子和飛輪的...(恕刪)

可是我很不爭氣,紙張賺的不夠多,夢想無限~預算有限

wja12345 wrote:
看狀況應該是後輪組是...(恕刪)


當然騎得高興就好啦~+1

gungunM wrote:
10速變把搭配7速飛...(恕刪)


還好耶!!只是退檔時~最後有三段空檔 (自己知道退檔到最下11T時,就不用再多按三次退檔)
只要調整螺絲控制好 (最下盤_退檔位置) (最上盤_上檔位置),騎的輕鬆自在
當然也有變速不順的時候,剛好發揮甩把半檔功能

不管組的好不好,
勇於嘗試,用有限預算發揮功用組出來這台"最適合你的車",
還是很棒了~
車子整體的感覺有點像Bianchi 1885 B4P, 尤其是配色
恭喜組一台自己喜歡的車
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