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捷安特tcr1與美利達hfs105的抉擇?(已購買了~謝謝大家賜教)

小弟騎登山車快一年了
最近準備換台公路車
預算大約就是36k左右
目前看中的大概就是tcr1 跟hfs105這二台
這二台價錢差不多~但是hfs105是全套105
tcr1則是大盤跟bb不是105,
想請教各位大大可否建議小弟該選擇那一台? 謝謝

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這幾天感謝各位車友的熱烈建議跟指教~
也從大家的意見中吸收許多的知識
其實小弟當初發文就沒有預設那一家比較好~
只是單純想聽聽看有購買該款車的車友可以分享騎乘經驗
完全沒想要引起筆戰~很抱歉引起部分車友的之間的不愉快

我想大家都是騎車的車友~經驗可以多加交流~但是不要起口角~那我就變罪人了
最後還是謝謝各位的分享~
小弟也已經購買自己心中想要的車子~有機會再分享新駒騎乘的經驗
謝謝大家
2009-12-22 22:18 發佈
TCR1 + 1
優先考慮的應是車架,美利達的車架重,車架幾何又沒比TCR優.
你喜歡哪一台 就買哪一台


雖然一堆人說TCR 什麼經或環法什麼東東的


可是你有沒有想過 車架環法什麼強度 廠車什麼強度

他比賽不能讓選手丟臉 他出廠的車有哪幾個選手拿TCR廠車來騎環法


一切都是白說 除非你是選手 不然看你自己喜歡的買就好了

leo8052 wrote:
他比賽不能讓選手丟臉 他出廠的車有哪幾個選手拿TCR廠車來騎環法

原來對單車不甚了解,卻來對他人下指導棋.
TCR鋁車架,TCR Advanced SL車架,市售版與比賽版是同一品質,同一級數.
不同點是塗裝,以及搭配的套件組合.
買車子將車架列為重要考慮項目不對嗎?
我認為發文的樓主有興趣知道.

至於最後要買哪一輛,決定權還是在發文的版主.
leo8052 wrote:
你喜歡哪一台 就...(恕刪)


丟臉死了
不懂車
就別發這種讓人笑話的回文
unicafe wrote:


TCR鋁車架,TCR Advanced SL車架,市售版與比賽版是同一品質,同一級數.
不同點是塗裝,以及搭配的套件組合.
...(恕刪)


大哥您在捷安特上班嗎?
不然怎知市售版與比賽版是同一品質?
這比賽是環法賽還是捷安特杯?
這可是都叫比賽.
雖然我也不喜歡MERIDA!
但是沒數據就批評他牌車不好.
好像也不好!

我感覺全套105還是挺誘人的!
兩盤跟三盤的戰爭!
捷安特 1堆人騎長撞車 美利達 公路車不考慮.....






隨便你 wrote:
大哥您在捷安特上班嗎...(恕刪)


不了解可以多看看或多問問 tcr車架是不是比賽用車架 版上找找就可以了解

明明捷安特就是數一數二的腳踏車製造廠 就是有人感覺捷安特很爛

配件好看要幹嗎?白牌車也可以裝一級套件   

這有篇發文可以參考看看

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=929779
喜歡就好.........
有得看或是試騎就去騎
Fuji也可以看.........
自己能騎的爽最重要...........

這邊G牌車架神化魔人蠻多的
車架真有神成這樣.......
那幹嘛高價位車架
大多數人都是外找國外品牌的台灣代工品 ?

另外當說好與不好的時候
這邊有多少人是用觀點直接判斷好壞
還是直接多廠牌都實際試乘過.....
這類文章從一兩年前每一陣子就出一篇
結果爬到現在倒底誰真正去比較過差異 ?
我家女王是騎HFS105,之所以選這台的完全是女王看外表決定的。入手之後,我也常常騎出門,跟我的FUJI入門公路車半套SORA的比起來,HFS105真的是很好騎。因為是全新設計的車架,車架的幾何跟前一代的5630完全不同,重量也比我的FUJI輕很多。現在只想把我的FUJI賣掉換一台105等級的公路車了。
至於車架的材質我是沒有研究,畢竟我不是職業選手,也不可能騎去參加國際級的比賽。G、M都是台灣數一數二的大廠,品質的部份我想不至於太差,要把車架操掛我想應該要很久吧,建議樓主不妨就外觀來做考量吧。不過最近去美利達都看到店家在組裝HFS105的紅白款,可見這台賣得真的很好,不知道以後會不會常撞車就是了。
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