• 2

TCR ADVANCED GIRO vs Speedone 公路車--RT30

TCR ADVANCED GIRO


-車架 GIANT ADVANCED 3K 碳纖維車架
-前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer)
-速別 20
-前變 SHIMANO ULTEGRA FD-6700
-後變 SHIMANO ULTEGRA RD-6700
-重量 7.5KG-S
-顏色 RABOBANK車隊環義紀念版



Speedone --RT30
Speedone RT30採用英國雷諾853高強度熱處理鋼管打造車架,搭配全碳纖維EASTON EC90-SLX前叉,集材質精華於一身。 變速系統為全新2010年全套SRAM FORCE 變速精準極致輕量,搭配符合人體工學的FSA新型碳纖小彎把車手可隨意調整握姿,增加騎乘舒適度, 搭配BB30五通,將踩踏效率發揮到極致。 輪組為AMAIN-T,重量僅有1300g,充分提升速度與路感。塗裝採用不易生鏽之電鍍錫鋁和拉絲貼標,充分表現金屬質感,全車僅重7.6kgs。


如提 請問我該選擇哪一款車子??

需求
1..6700 與 速聯2級 非常接受這2款 1級變速系統對於我來說...太多餘了
2..朋友建議我 RT30 可是我也沒看過大大們的開箱文..有點怕怕的..不過我也很喜歡

2台車是不同性質的車架...對於我來說都很讚也都很喜歡..我不介意
差別於口袋不深 不可能買2台 或是直上SL1
我比較喜歡粗曠的車架 鋼管車就比較還好
但是我又怕碳纖維太軟ˇ_ˇ..

小弟需求...
登山車 騎過了..不比小徑方便 但是比小徑好騎
小徑車 騎過了..不比登山車好騎 但是比登山車好玩
公路車沒騎過 想騎看看加上喜歡與朋友一起亂跑加上享受...速度的快感
買了公路車不想再想小徑改東改西雖然這樣子很有成就感 但是小朋友會跑很多
其實我有想過 SL2 但是我的需求好像不用到這樣 而且..
加上女王肯定會拿菜刀追著我跑..那我就
所以 我只拿這2台車子做選擇...

請各位大大提供意見吧
2009-12-22 17:07 發佈
文章關鍵字 公路車 Speedone
買捷安特比較保險...因為你有競賽需求,還是以碳纖車為佳

日後不管是脫手或者改裝空間都比較大

鋼管車光車架重量就壓不下來了,日後如果要減重會相當花錢

而GIRO要降到七公斤內不是什麼難事
女王要是拿刀追,樓主跳上SL2絕塵而去不就得了~
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?
Speedone --RT30 BB30五通.
我個人對BB30不是很有信心就是了...

Speedone --RT30的配備還想要在減重的話,要花很多小朋友..
ogawa0929 wrote:
買捷安特比較保險.....(恕刪)


謝謝大大 可是碳纖維感覺上會比較軟嗎??小弟168CM 72KG應該有點過重吧~"~


harrisonlin wrote:
女王要是拿刀追,樓主...(恕刪)

大大您好 其實小弟是想騎著SL1徉長而去~





我是大壞人 wrote:
Speedone -...(恕刪)

全部碳纖維配備 7.5KG 要再降是真的有些困難


--------------
【 駕馭炙獄黑馬 , 御持卡夢麟角 】追著五位可愛滴小朋友跑...
WINNIE0516 wrote:
TCR ADVANC...(恕刪)

TCR
說真的
好像這兩台車不該在一起比較
像是兩個世界
小弟投捷安特一票
leo leo wrote:
說真的好像這兩台車不...(恕刪)

對阿...
如小弟前面發文...
在公路車當中..
小弟就喜歡這2台..
當然也不是很能比較...
就是 希望各位大大提供一下 意見...
【 駕馭炙獄黑馬 , 御持卡夢麟角 】追著五位可愛滴小朋友跑...
adv+1
目前的製程,碳纖維不會太軟,環法選手都在踩的,應該是不會多軟啦。
sam
WINNIE0516 wrote:
謝謝大大 可是碳纖維感覺上會比較軟嗎??小弟168CM 72KG應該有點過重吧~"~
...(恕刪)

對這隻車架來說,你的體重只是小菜一碟....放心,你踩不軟它的.........
要是你真的把它踩爆...相信會有很多車隊想跟你簽約的.......
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?