剛剛才起床，看到那麼多板友的支持與鼓勵
甚至有人還記得之前的「家樂福小馬」
所長真的是很感動，也會繼續堅持下去的
看到下面的回應
其中有許多朋友提到說要參觀阿德所長的工廠和車架的訂製問題
由於01上不可以有任何有關交易的行為
但如果有需要的話，可以PM給我
最後 還是感謝大家的支持
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說到騎車大家一定會想起小時候如何摔車、失敗，到最後才學會控制、駕馭
那種感覺雖然身體很痛，但內心卻是很爽，當然我也是
記得大概16歲時，我大哥買了台自由車(那時還沒有人講公路車)
跟大哥跟相較之下，我反而比較有興趣，沒多久後就變我的了 XDD
我住蘆洲，當時經常假日往返蘆洲、三芝間，進行自我訓練
但在路上始終沒有看到有人跟我一樣騎自由車
雖然很孤單，不過偶爾在上坡時附近的居民還會大喊加油
有路人的加油的情況下，我的速度自然提高不少
雖然有很長一段時間沒騎車
但偶爾在書店看到自行車書籍，還是會買回家看
有次買了本日本公路車的書，裡面看到在燒焊車架，深深吸引我
因為我對設計、機械、工藝製造有著濃厚的興趣
就這樣，心裡埋下了燒焊車架的種子
前幾年又開始了對車子的熱情，不過不是騎車、而是設計跟製造
在工作之餘，利用乙炔、電焊機、手提砂輪機、電鑽
開始了車架的改造(登山車、折疊車等) 重新的設計改造
不過公路車可就難了；外型就這樣，改了就不叫公路車
那就找材料從頭自己設計吧、可是材料、零件、技術都在台中
不得已台北、台中跑了十幾趟，終於可以開工了 !!!!
這是我最近燒焊比較滿意的作品，與大家分享
阿德所長的手工車架製作!!!
LUG與車架材料(管材有些彎曲是拍照的關係)
管材切割
上管隱藏式煞車線導管
銅焊時，不同部位大小、厚薄而須使用不同火嘴，我大概會用五種大小不同來控制所需溫度與加熱面積
銅焊時大多使用中性焰，氧化焰則溫度會過高，導致管材強度被破壞
上管隱藏式導管完成
特殊造型水壺架螺絲孔尚未焊接 (管材有些彎曲是拍照的關係)
上前三角組合台局部銅焊
邊焊接邊測量以防止變形後無法校正
研磨後
前三角焊接完成再測量
立管LUG切溝
立管絞孔
後下叉管材切割
後三角組合台，先做局部銅焊
五通LUG，氧、乙炔銅焊
焊接變速止栓固定座
五通內部亦須上銅焊
焊接完後再做精度測量
百分表測量頭管
立管管內研磨
頭管、絞孔銑面
五通銑牙
五通銑面
完成九連圖
兩種龍頭LUG
LUG內部先上少許焊藥準備焊接
銅焊後打磨拋光，尚未電鍍
上面車架是自己設計的，但未根據某車架幾何，只是純粹針對外型及零件LUG搭配
而頭標和下管浮雕則是用雷射切割成型，再使用錫鉛合金焊接
使用銀焊會因為面積過大而使管材變型
一隻車架看似簡單，倒也花了近一星期的時間才將它製作完成
雖然時間漫長，看著它一點一點成型，心中盡是無限的歡喜
當然也希望大家看了會喜歡
現在正準備新車架的設計，使用內圓角銅焊工法來製作
外型則以簡單樸素為主，待製造完成後再跟各位分享
阿德所長 敬上
實在太強了
