請問一般彎把公路車與彎把計時車差異在哪裡呀....幫個忙解釋一下,謝謝

wswen
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樓主

2009-12-10 23:14

騎了好一陣子登山車,打算明年再來買一台公路車,不過最近看中了一台叫做彎把計時車,漂亮的外觀與全車碳纖維深深被吸引,只是不解這跟一般的公路車不是長的一樣嗎?.....哇...不懂..平常騎車習慣就是跑公路,只是想換台能跑得更快,更輕鬆的車,這樣才能跑得更遠,這就是我的目的啦...哈.

2009-12-10 23:14 發佈

文章關鍵字公路車計時車差異

↗∥×塔悠≡∥┿

↗∥×塔悠≡∥┿
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2樓

2009-12-10 23:33

彎把計時車??
彎把的叫做"公路車"吧
計時車是計時把+休息把
如果你有天看到一台車車架線條很誇張
手把還凸出兩支長長像是要戳人家屁股的東西
那就是計時車囉

它跟公路車差在
計時車車架幾何專為平路胚車設計
相對限制比較多( 如爬山吃力或是握休息把時無法煞車 )
公路車適合多變的地形
但是平路尬不贏計時車
因為彎把低風阻效果不若休息把來得好
然後也要注意
騎登山車用的肌肉群跟公路車的不一樣
所以剛開始不習慣甚至騎比登山車慢是正常的
習慣以後您會對它驚人的效率和速度著迷
歡迎加入公路車的世界!!!

dnalvqrq

dnalvqrq
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3樓

2009-12-10 23:46

除了計時把之外
還有計時車使用碟輪來降低風組
還有計時帽，就連卡鞋也會鞋套包起來
而且車衣會穿連身的，完全的降低風阻

車架方法的差界，請看底下

計時車一般75-78度，而一般公路車的座管角度為72.5-74度。

計時車的上管較短，頭管)也比較短和角度較緩

wswen

wswen
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樓主

2009-12-11 0:30

感謝您的解惑,我說的是這一台,老闆說是彎把計時車.....因為長的跟公路一樣....哈...霧煞煞..

may2231

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5樓

2009-12-11 8:58

↗∥×塔悠≡∥┿ wrote:
彎把計時車??彎把的...(恕刪)

不一定計時車都非得搭配低風阻把，某些場地計時車都搭配大彎把歐~~~

但是相較於公路車，計時車車架中管角度較大，五通位置較高，後下叉較短

可以說是平路取向的車子~~~

Lanxlot5475

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6樓

2009-12-11 10:26

wswen wrote:
感謝您的解惑,我說的...(恕刪)

這應該還可以當公路車騎，應該不會很貴的一台車吧。

我們有個車友就組了一台 BMC TIME MACHINE 當作公路車來騎，立管角度夠的話，爬山倒也還好。

平路的速度 . . . 我試騎過，我覺得風阻的影響大於車架。

www.cycliving.com

Likai701030

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7樓

2009-12-11 11:12

Lanxlot5475 wrote:
這應該還可以當公路車...(恕刪)

我也剛入手Look 596計時車

,爬坡並沒有想像中吃力,我用公路車爬中社約14min40sec,而使用596則為15min02sec.
低風阻優勢是計時車存在最重要的價值.曾經與體型重量相當的公路車車友同時滑下登輝大道,在雙方皆不踩踏的情形下,596會慢慢超過公路車.若是握 Aero-bar的話會快更多,不過沒膽這麼做,因為沒煞車. orz