美利達的決擇...美利達公路車的達人們請幫忙啊~

這一兩個月趁著2009年的登山和公路車將要下架, 而車行為了2010年的車預備展示空間所以紛紛大打折扣的售賣09年的車款. 因為有這好康所以我就決定要買給自己我的第一部公路車. 不過問題來了! 我不知道該如何做好的決定, 因為我對公路車的規格和性質都還不夠了解!

以下是我所看中的車款, 還請各位對公路車了解的達人給予一些寶貴的建議或意見! 小弟感激萬分!

我個人在有限的知識範圍內經過比較後; 包括顏色組合, 配件齊全性和組合性, 車架材質(都是炭纖的Scultura,參入奈米技術的成份), 和車輪框的材質等是稍微比較喜歡這款- '09 Scultura Carbon FLX 904-com:

美利達的決擇...美利達公路車的達人們請幫忙啊~

2009 Merida Scultura Carbon 904-com的規格:
Speeds: 20
COLOR: UDC30 Carbon (white/red)
FRAME: Scultura COMP Nano UD30
FORK: Carbon Road Lite UD30
BB SET:attached
BRAKE LEVERS: Shimano 105
BRAKES F/R: Shimano 105
CHAIN: Sram Chain
CHAINWHEEL: Shimano R600 50-34
DERAILLEURS F/R: Shimano 105
FREEWHEEL: Shimano CS-5600 11-25
HANDLEBAR: XM Comp CEN Road Anatomic 31.8
STEM: XM Comp CEN OS
HEADSET:BB410 Neck
HUBS F/R: attached
PEDALS: Shimano ultegra
RIMS: Shimano RS10 Wheelset
SADDLE: Road Race Comp
SEAT CLAMP: XM 36 Allen
SEATPOST: XM Comp CEN SB20 31.6
SHIFTER F/R: Shimano 105 Dual Control
TIRE F/R: Vittoria Rubino 23 60 Kevlar

美中不足的是它不是搭配Ultegra的組件而是105組件;且只有保固一年. 由於是店裡的最後一台, 所以算是展示車, 也就是說被人試騎過N遍了! 還有它的前叉的左惻有一小小的磨損...算是皮肉之傷...只是看到的話會有一點不太爽.

但看在是車子是半價的份上,心裡是蠻衝動的想就這樣買回去. 只是擔心不知到炭纖如果有磨損到會不會有大礙? 店員是說那只是外層保護膠質有一點磨損掉而已, 完全不會影響車子本身的性能或產生危險,而且保護膠質可以用某種東西(不確定叫啥)塗上去後簡單的修飾一下就沒問題了! 各位大大,真的是這樣就一切ok了嗎? 炭纖的車架到底有沒有比鋁合金車架堅固好用? 炭纖的車架有什麼缺點...因為炭纖的價錢和鋁合金材質的價位差蠻多的, 但如果和鋁合金的車架差不多那是不是乾脆就別多花錢用炭纖的了?!

各位公路車達人們是否還有什麼寶貴建議可以開導小弟?

另一款是Scultura Carbon 907 FLX (沒記載說有奈米技術的成份), 當然, 也不是907 EVO版的:

美利達的決擇...美利達公路車的達人們請幫忙啊~

Speeds 20
Frame: Scultura Carbon RR48B
Color Preal White/Carbon
Fork: CARBON LITE
Rear-shock: ??
Derailleur (front) Shimano Ultegra
Derailleur (rear) Shimano Ultegra SS
Shifter Shimano Ultegra 2
Brake lever: Shimano Ultegra
Brakes: ??? (不是Ultegra就對了)
Chainwheel: FSA Team Issue 50-34
BB set: attached
Hubs: attached
Spokes: ???
Rims: Shimano RS10 Wheelset
Freewheel: Shimano CS-6600 12-25
Tire (front): Maxxis Xenith 23 Kevlar
Tire (rear): Maxxis Xenith 23 Kevlar
Headset: BB410 Neck
Handle bar: FSA HB-RD-200TN round
Stem: FSA OS-150XT
Saddle: Selle Italia C2 B-color
Seat post: FSA SLK Carbon SB25 31.6
Pedals: Shimano Ultegra
Weight 8.2 kg (w/o pedals)

雖然這台搭配Shimano Ultegra並且有保固兩年, 美中不足的是它的Ultegra組件不是一制性全配的, 掛著殺車片的裝置就不是ultegra的, 而carbon flx 904-com的105組件是所有都一整組的. 這台很剛好的也是店裡的最後一台, 所以也算是展示車, 更也就是說非常有可能也被人試騎過N遍了! 不過全車配色相對之下我比較沒有那麼中意. 自己也擔心白色車是不是容易髒不好清理?

經過幾天的思考我還是沒法作出決定, 因為怕自己知道的不夠多被店家騙; 為了要趕緊賣出貨所以打發不太清楚的客戶.

到底是:

1). 車架要選擇好一點的呢(多了奈米成份然後顏色個人比較喜歡)不過搭配整組的105然後前叉有一小點磨損, 還是;
2). 選擇同樣是FLX炭纖(稍微比上面那一台有nano成份低階一點)不過搭配較高級一點的Ultegra (不過,也不完全是所有都是一整組的groupset),然後顏色個人比較沒那麼中意.

如果換作是各位大大, 您們會如何選擇? (前題是目前暫時已沒有多餘的coco換東換西了!) 和為什麼?

謝謝了!!!

2009-11-14 19:56 發佈
是我會選第一台車
半價 如果不是很嚴重的話

也可請廠商幫忙請原廠重新上金油

你第2台不是907吧
第2台看起來像07年的907, 07年的907應該是Ultegra 全套(當初定價是7萬5)
年份較舊的(07年含之前)Scultura Carbon 會有像 lug 一樣的接管樣式..就像907那台..
看兩台差多少$$比較好決定..
差距不到5000以上..我會毫不猶豫選等級較高的那台
多說好話不要吵架..
第二台907我這邊的車店有
已經擺兩年多還賣不出去
是黑/綠相間
全套ultegra傳動及變速套件
不過車架是M SIZE,售價從原本的7萬5被調到7萬8
不是有點財力以及身材很合就很難下手

還有一台08年的SED
售價8萬5
S SIZE,重量比同系列車款稍微偏重
全套ULTEGRA
比較讓人詬病的是RS-10輪組
比907還好,只擺了一年多
售價比907偏高,但尺寸吻合和換輪組就差不多了
請搜尋"全台車店地圖 "
各種等級的公路車 有不同的設定 難道你都沒有考慮你的騎乘用途與習慣 我是認為105操作上跟 Ultegra根本沒差 差在重量上 RS-10輪組 也很耐操 有夠用 所以我會選便宜的 因為 M車多人都是買來 拆零件找車架重組 畢竟 最後你會發現 車架幾何比零件等級重要太多了 10年的 ultegra已經沒有蟑螂鬚 才會讓09年的大降價
標準盤的設定 也會讓很多平常的爬坡 變得很痛苦 不過 這也是鍛鍊 也許 一年才騎個1000多km 那有必要買碳纖車嗎?
理論上 M排車的塗裝我認為不好看 其他 我騎不出感覺... 都依樣
Industrial Designer & Bike rider http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker 自從我騎車之後
好眼力的大大! 其實兩款聽店員說都是2007年款的車架. 只不過第一款scultura 904-com是2007年Team的版本. 但是我不了解的是為什麼07年的車沒賣完然後在09年還賣那麼貴, 而且還只搭105全組配件而不是ultegra的??

剛剛看到另一位大大的建議說選擇規格較高較便宜的那一台. 但是問題是這兩台都是賣一樣的價錢, nano carbon 904-com的車架規格比Carbon FLX 907高, 可是907搭配ultegra (看實際車子時發現907並沒有完全都是ultegra配組, 扣住殺車皮的那部份就沒有ultegra的字樣), 當然用此做比較907變速器和brake lever的規格就比904-com高. 那我該拿哪一樣做基準?

是該選擇好的或說至少在字面上技術較多較高一點的車架, 還是以變速器和brake levers規格較高一層的ultegra為選擇的重點?

聽店員說兩台的geometery是一樣的,只是車架的成份904-com比較好一點, 我應該是感覺不出來! 只是真的規格好一點的車架不值得購買, 應該選配組較高一點的ultegra嗎?

我做了一些搜尋, 發現ultegra跟105的重要差別只是重量和價錢(煩請更正我如果我說錯的話):

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=834939&p=7

http://www.beginnertriathlete.com/cms/article-detail.asp?articleid=1017

像我這樣的beginner說真的我可能感覺不出來,再說907不是完全一整組的ultegra; 這樣有差嗎?

基本上我買車是想健身並且等練一段時間後可以騎車上班省點油費和停車費. 再過一些時間想參加比賽. 現在光想到這些就蠻興奮的...

回歸正傳, 比較兩樣東西時如果內容和規格一樣我絕對會想選好一點的(只要價格在自己能力範圍內), 畢竟到時是我在騎, 且要騎一段時間. 但當內容物和規格不同時, 加上我第一次選購公路車, 我真的就頭痛了!!

喔對了! 2007 Carbon FLX 907有碳纖seatpost, 而nano carbon的904-com沒有; 是XM Comp 的. 哪一台的C/P值比較好咧??

刮傷的carbon車架好維修嗎? 或是carbon 車架容易壞, 車齡會比鋁合金的車架短嗎?

謝謝各位的寶貴建議...
運用上帝的創造, 記錄上帝的榮耀. 這樣每一片刻都是值得珍惜的!
Ashin037大大, 這兩款車是賣一模一樣的價錢...只是nano carbon的904-com車架有稍稍刮傷...我想是無可避免的, 因為兩部都各剩一台而所以都被做展示車,又剛好要到年底所以在清倉半價拍賣.

如果碳纖維車架刮傷可以修復回閃閃發亮那樣, 那我就不介意那一點點的刮傷, 畢竟是可以修復並且是半價的價錢. 不過大大您說要選等級較高的那台, 煩請問是指車架等級還是變速器等級較高的那台?? 如果您選的話,您會選車架等級高還是變速器整組等級高的?

謝謝!
運用上帝的創造, 記錄上帝的榮耀. 這樣每一片刻都是值得珍惜的!
有點事情要變更
那就是店內的907已經有主了
車身配件都已經上去了
SED價錢已經降到75000元
還在等待買主

PS:SED本來是我的夢想車
把它的規格抄起來後
但我就忍不住不斷修改
修改到現在的ORBEA ONIX車架配2010年SRAM FORCE的組車清單
雖然以現在的財力,很難馬上買下去
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