deepocean4651 wrote:TCR 3 (搭配S...(恕刪) 這個配法不錯,不過我覺得更重要的是留點錢買彎把跟龍頭,還有座墊。設定要是錯誤,管你瞎貓跑零,怎麼騎都是肉腳一枚,而成車經常都會需要換這三樣東西。輪組慢慢存錢,先買一組 30mm 15000元以內的趴趴造輪,再依照需求去找第二組輪。話說:樓主您這台車的用途是?有要參加賽車嗎?(我說的不是NS挑戰賽喔,是正規的公路賽之類的)
tea28 wrote:最近想買公路車,去看...(恕刪) 變速器不同等級一定是會有差異重量,順暢度都有所不同高一等級一定比較好一些我買了一台TCR1輪組是有比TCR2好但是要跟一些知名廠輪四級五級的去比較TCR1輪組還是不夠好我會建議您買TCR1 原廠輪組當練習輪爾後再行購買較好的廠輪會比較好畢竟TCR1搭配105就不用去想升級的問題這是我的小意見如果您不太喜歡TCR1的顏色搭配您也不需要太堅持那就買TCR2去升級也是很好的選擇
Lanxlot5475兄謝謝您的意見,我只是肉腳一個,並沒有要參加比賽,只是想體驗有別於騎登山車、小徑車的騎乘感,所以想在有限的預算下,買到一輛不錯的車。此外在露天也看到一輛mosso的車好像也不錯,不知道版上的先進會不會推薦買這輛車,我記得好像是mosso 756。
tea28 wrote:Lanxlot547...(恕刪) 不賽車的話,TIAGRA 很好用喔,齒比的部份,多買幾個飛輪都還比10速划算呢。一顆10速飛輪可以買2.5顆九速飛輪,而且九速的東西比較粗壯(畢竟比較不精密),耐用度真的是沒話說。所以我還是建議您可以選 TCR 2 ,購買喜歡的塗裝,然後留點錢買龍頭彎把坐墊,因為這三樣東西真的很個人化,就算換到頂級車架,你還是會想要原來的坐墊 . . . (最起碼要同一款)輪組說起來是消耗品,一般大概就是三萬公里左右,就會開始出小毛病。但是適當的保養、更換培林,五萬應該沒問題。個人非常建議買一組五千元以上的廠輪,就有不錯的品質了,框高挑選30mm左右,不要太輕(極度輕量化的輪組,耐用度都不怎樣,適合用來檢定、競賽,不適合趴趴造),原廠的苦行輪就用來當備品,輪組送修時還是可以騎車。MOSSO 也可以考慮,不過 TCR 的效率真的是比較好。