請問各位前輩.
小弟成車搭配輪組是MAVIC Ksyrium SL. 騎乘感覺是.輕.硬加速快.可是速度過30KM後要維持
速度不容易.感覺速度掉的很快.....
最近剛好有機會騎女王車他的輪組是MAVIC ASKIUM RACE.騎乘感覺速度超過28KM就有一種感覺
.只要持續踩速度一直增加還感覺後輪會..推.推..(7月已過不會是阿飄)...難道這就是慣性嗎?
小弟目前正想考慮購入一組長途騎輪組.很多人推薦Shamal Ultra.但是小弟已有一組Ksyrium SL功能性差
易 不是很多.所以考慮碳纖板輪.又考慮到碳纖煞車皮又要更換碳纖專用跟體重限制.真是不知如何選擇.
目前考慮購買輪組有.
1.Shamal Ultra
2.RT-038
3.RT-050
4.CORIMA AREO( 2手)
5.手編輪~~XR-300
請問各位前輩該如何選擇.
如果沒有不要陷入輪組的迷思了,練練腳力比較實在.
比賽輪組的差別很大選對輪組讓你上天堂,選錯就等著下地獄吧.
車隊出遊大家都用 LW你至少也要用個BU吧,輸人至少裝備也不能輸太多.
異丙醇 wrote:
請問各位前輩. ...(恕刪)
版大~
您說的SL啦~
RACE啦~
瞎貓啦~
我都有...
您舉列的幾組輪組~
瞎貓就是您說第一個那組~
其實~
您不能這樣說~
不然以輪組"人"來說不公平的~
輪組是看~
框高~重量~
來決定貫性和爬坡的特性!
1.框高比較高的
2.框框比花鼓重的
比較傾向貫性~如瞎貓~實際上是如此(我常常騎這輪組)
所以在爬坡上可能...會比較拖一點~但是腳力比較強的人就不會在乎這問題了!
1.框高比較低的~
2.花鼓比框重的~
是比較傾向爬坡~如SL(我有ES~和SL一樣)~在上坡上加速力比較好~不會很費力!
但是平路上...就...沒什麼貫性啦~但是花鼓的持久力的表現不差!可以省不少力~只是迴轉速要高一點才能跟得上
貫性比較好的輪...
您選輪組~只要注意原則:
框高?(框高還是框低)
比重?(框重?還是花鼓重?)
就決定輪組的特性~
其實~
我以前有人借過我板輪~
總重只有1.1KG~框高50MM~框框全是碳纖維包含剎車邊~花鼓和幅條則是金屬類的~
但是貫性跟瞎貓比起來~瞎貓比較強...但是爬坡比瞎貓好一點~
以我的猜測~大概板輪的框比花鼓還輕...所以...不見得板輪真的有貫性~
因此要注意原則就是啦~
希望這一點的"騎過輪組的感覺"可以給您幫助~
您想要有貫性輪~
就找框比花鼓重的輪組就好啦~
例如MAVIC的板輪系列的SL~還有SLR~SL總重1.8KG~SLR總重1.5KG~
或者其它輪組囉~~~
我是來亂了。
如果要平路表現好， DT Swiss 1850 很適合長途。
ZIPP 404 也可以考慮，SHIMANO R80 則算是均衡的選擇。
我個人的建議是：把 SL 收起來，這組輪等你要爬坡檢定或是上坡計時賽或挑戰高山的時候再拿來用。
平常的時候可以買個 30mm 框高、萬把塊的鋁合金廠輪來趴趴造，傷到了也比較不心疼。
另外，輪組適合爬坡或平路，並不是單看重量決定，而是看配重決定。
選輪組要先看體重，看用途，然後才能買到合適的，不是越輕越好、越貴越好（當然貴到一定的程度之後還真的是非常好
）給你參考吧。
www.cycliving.com
內文搜尋
從 APP 打開
X