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[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86

******2010.2.11更新~********
前幾天去南港找小胖.....
得知Token的陶瓷BB86也推出了
而且連SRAM大盤也可以用
現場玩了玩
估溜估溜的...完成度相當高~
提供給有興趣的人參考!
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話說自從年初購買了TCR ADV之後
對它那組「不太會轉」的Dura-Ace 壓入式BB一直不是很滿意
雖然後來網路上有網友採用更換內部培林(陶瓷珠)的方式來提升順暢度
但是對於耐用度的關係,一直不太願意嘗試
左等右等,終於等到ENDURO也出相容於BB86的陶瓷培林了
而且是整組從BB Shell、油封、防塵蓋都是原廠出廠
ZERO等級的BB Shell材質經過特殊處理,不但硬度夠還不必擔心生鏽等問題
耐用度大大提升
就在上週六...小胖打電話來:「喂!你的古溜古溜ENDURO的BB到貨了」
二話不說....今天下午就衝過去裝
開箱~
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
露出不怎麼起眼的BB本體, 就這玩意兒就得讓四張多的小朋友出走!!
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
本來想拍下拆BB的過程的,沒想到才去隔壁買杯飲料不到三分鐘的時間,原本的DuraAce的BB就被拆下來了
剩下抹了黃油、黑黑的五通
特別一題TCR的五通,除了正下方的排水孔,不然整個五通裡面都是封閉的,所以就算車架進水,也不會流進五通裡面
但是很喜劇的是...賊安特卻選擇在這個不會積水的地方開了一個排水孔!真令人啞口無言!(2009後期出廠的已經改善)
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
再來就是把ENDURO ZERO陶瓷BB86含SHELL裝上去了
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使用的工具就是跟裝頭碗的工具一樣,名符其實的"Press-in"
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
過程比想像中還簡單,真的不用三分鐘就裝好了
壓入式BB也不像一般外掛式BB常常需要有有铣孔、铣面等步驟
BB異音發生機率幾乎為零
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
裡面紅色的那圈是ENDURO特殊雙V型的油封
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
外面罩上藍色的就是防塵蓋,小胖說可裝、可不裝...不裝雖會比較順,但是下雨後就得勤保養了
裝了一開始比較沒那麼順,但是過一陣子讓它磨合一下,自然就會越來越順
所以最後...我還是選擇裝上防塵套啦!
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
防塵套構造與Shimano大不同,Shimano的防塵套整個包住培林,轉動時防塵套會跟著曲柄軸一起轉,雖說防水性能較佳,但是這卻是讓Shimano BB86如此不順的最大元兇。而ENDURO的防塵套卻是固定的,曲柄軸直接接觸培林內圈,防塵套並不會隨著大盤或是培林而轉動,順暢度大大提升!
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
逛了逛網站,ENDURO的BB除了使用陶瓷滾珠外,其滾珠座圈採防繡材質、雙V設計的軸封也大大的減少摩擦力
,之前聽說ENDURO的滾珠也比較大粒?不知道剛性是否也會有所提升?(見下圖)
[分享]車上唯一環法等級的改裝部品-ENDURO ZERO陶瓷壓入式BB86
過幾天騎開了再跟各位分享囉!

最後附上當初讓小弟中毒的youtube影片連結....
http://www.youtube.com/watch?v=cvFksJ672w4

題外話...別問我這組要多少錢...這是女友送給我的生日禮物,我不負責埋單..所以不知道多少錢啦!

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10/20 更新


因為剛裝好,所以只試騎了不到5公里的一小段路
可是....似乎已經可以感覺出踩踏時的感覺跟之前有所不同
特別是抽車時的感覺又更明顯,整個五通強度好像真的有提昇
推測可能是ENDURO加大尺寸的陶瓷珠與特殊材質高硬度的內外圈與外殼提供更好的強度有關
當然....也不能排除敗家後的腎上腺素作祟的可能性啦!....

至於順暢度,應該說原本的Duraace真的太太太不順了
當初換鏈條時就曾經空轉過自己車上的Duraace BB,阻力真得很大
完全沒有"滑順"可言
ENDURO換上去後,由於鏈條還側掛在車上沒拆
所以不太適合作空轉測試(大盤會磨到鏈條)
但是我有拍了一段只裝右邊曲柄時的「鐘擺運動」短片
可以讓您參考一下
http://www.youtube.com/watch?v=k6GObs_SVPQ
影片中全新的ENDURO BB....內部的油都還沒騎開喔!
已經可以感覺到它的滑順感了
至於原來Duraace「鐘擺運動」的測試並沒有拍下來
原因也很簡單
因為....Duraace的BB根本不會擺!
2009-10-19 19:58 發佈
elvisbar wrote:
話說自從年初購買了TCR ADV之後
對它那組Dura-Ace的BB一直不是很滿意


讚喔~~~~~~~~~~~~~~~推一下~~

這個很貴...貴到爆

請問真的有很大的差異嗎?
好棒的樣子...真想也來去敗一組...
效果如何??
可以分享一下嗎?!!
感恩嚕!
ENDURO ZERO陶瓷培林相當貴.
我也只是用Grade5(BB和輪組)就覺得相當滑順了,滑順到超乎想像.
ZERO想必是更可怕...

最好的話連輪組培林也一起更換,效果會更顯著.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
請問這可以裝在一般原來是外掛式BB的車架嗎??

是否要用到特殊的工具?? 謝謝
搞什麼時尚 wrote:
請問這可以裝在一般原...(恕刪)


ENDURO也有出外掛式的...款式不一樣,但是應該價格差不多!
騎乘感覺如何呢?

看影片中..因為他是用手施力於曲柄
並不知道是不是後者施較多力

期待大大分享騎乘感想
影片好扯...嚇到我了!
順暢度整個差超多...

elvisbar wrote:


ENDURO也有...(恕刪)


所以大大您這只能裝在迫入式BB的裡頭嗎??

我有在拍賣上看到外掛式的 但不知道效果跟您這差多少??
wckerr55 wrote:
騎乘感覺如何呢?看影...(恕刪)


因為剛裝好,只騎了不到5公里的一小段路
可是....似乎已經可以感覺出踩踏時的感覺跟之前有所不同
特別是抽車時的感覺又更明顯,整個五通強度好像真的有提昇
推測可能是ENDURO加大尺寸的陶瓷珠與特殊材質高硬度的內外圈與外殼提供更好的強度有關
當然....也不能排除敗家後的腎上腺素作祟的可能性啦!....

至於順暢度,應該說原本的Duraace真的太太太不順了
當初換鏈條時就曾經空轉過自己車上的Duraace BB,阻力真得很大
完全沒有"滑順"可言
ENDURO換上去後,由於鏈條還側掛在車上沒拆
所以不太適合作空轉測試(大盤會磨到鏈條)
但是我有拍了一段只裝右邊曲柄時的「鐘擺運動」短片
可以讓您參考一下
http://www.youtube.com/watch?v=k6GObs_SVPQ
影片中全新的ENDURO BB....內部的油都還沒騎開喔!
已經可以感覺到它的滑順感了
至於原來Duraace「鐘擺運動」的測試並沒有拍下來
原因也很簡單
因為....Duraace的BB根本不會擺!




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