equinox RT033 配車其實也很好看

limenghwa
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樓主

2009-10-10 1:26

033配車其實也很好看, 但外胎白色比較美
上圖是carbon版本,下圖是鋼絲版

鋼絲版傳動效果,剎車,過彎都比之前的038好.但好多少,要見仁見智了.
因為不想變成廣告文, 所以簡單介紹帶過.

carbon版本的還沒有試剛剛裝上. 前輪12根副條讓我很好奇,所以又買來用了.

目前發現一些問題. equinox的貼紙剎車皮會剎到.
因為貼紙好像太大了！！然後沒有碼表用的磁鐵. 這樣粗一根伏條,要用怎樣的磁鐵呢？？

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2009-10-10 1:26 發佈

文章關鍵字 equinox RT033 配車

liutuanee

liutuanee
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2樓

2009-10-10 11:51

limenghwa wrote:
033配車其實也很好...(恕刪)

我曾看過別人的做法是把很小棵的磁鐵
用膠帶固定在碳纖輻條上
只要感應器能感應到就沒有問題

limenghwa兄指的RT-038和RT-033上的差異
是正確的見解
基本上-033的框做得要比-038的要寬
所以騎乘穩定性在感覺上一定是比-038要好的

但是後輪主要是側重在轉動剛性上
所以，有沒有可能前輪用033後輪用005或者038
表現會很不一樣呢？

jer1689889

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3樓

2009-10-10 12:36

liutuanee wrote:
我曾看過別人的做法是...(恕刪)

爬山前後輪用033,平路前033後005,前後不同配法這想法不錯喔

limenghwa

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樓主

2009-10-10 12:51

如果計時賽考量,選擇只有以上幾組, 我的選擇不一樣,
因為我絕對不會吧033放在前輪

350dpi

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5樓

2009-10-10 16:42

limenghwa wrote:
如果計時賽考量,選擇...(恕刪)

@@ 話不能只說一半吧!!請教，為何033不能放前輪??

agi_cora

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6樓

2009-10-10 19:11

350dpi wrote:
@@ 話不能只說一半吧!!請教，為何033不能放前輪??

都寫計時賽了，limenghwa兄沒在打迷蹤拳啦！

因為平緩坡居多的路程，50mm的特性是很棒。

モーニング娘。最高！

limenghwa

limenghwa
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樓主

2009-10-11 1:21

350dpi wrote:
@@ 話不能只說一半...(恕刪)

你好,：）
對不起,我是因為有事出門所以說到一半：）

如果是公路賽,要避開風阻力其實有很多辦法,例如跟在集團里等.所以風阻不會影響很大, 公路賽我比較喜歡啟動速度交快的輪組,這樣讓我比較容易跟上速度上上下下的變化.
但說到計時賽,說真的如果沒有使用計時車和一些低風阻配備, 這樣輪組能提高速度的效益也相當有限.（幾乎有跟沒有差不多）

回正題, 如果要計較每一分一秒. 為什麼不用033當前輪是因為輪框設計比較寬, 這樣的風阻力比較大,
簡單的比喻就像一條20c和23c的胎,因為寬度不一樣,如果是計時賽相信大家都會用20c,除非有特殊要求.

一般直向剛性很好的輪組或胎,可能用力衝刺會發現加速不理想,這些都是因為設計不一樣, 20c的胎用來抽車容易變形力量會損失, 但直向加速就非常好,風組明顯降低,還有接觸地面的阻力也較低. 但過度力力量加速反而會因為接觸地面少而不能完全發揮抓地力然後換成動力.
所以不一樣的胎為不一樣的理由被設計出來.

033從上看或下看, 雖然傳動效果確實比038好. 但如果是計時賽自己一個人獨自騎,用033應該完成的時間應該不是最快的選擇,
所以我不會用033當前輪然後後輪050..

但要聲明如果你腳力好,身強力壯,輪組的差異幾乎沒有影響！！
因為輪組最多也幫你省個十幾瓦的力量. 而且是用40k來計算. 所以.... 自己可以參考

我覺得騎腳踏車,心理因素也很重要,如果你喜歡你的車,你會覺得你自己的車不管怎樣騎都很快..
如果你不喜歡,完了,不管多好你還是會覺得不滿足離題離題

先到這里：）

jer1689889

jer1689889
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8樓

2009-10-15 11:23

RT033貼紙真的太大張煞車皮都會磨到,之前RT038可能框高了一點就不會磨到,現在把RT033貼紙全撕了非常好撕,只剩雷射序號貼紙,如果改用Swissstop碳纖輪用煞車皮不知道有沒有保固啊,目前只好乖乖的用原廠附的煞車皮.
這幾天用起來還是小輸LW,只能說碳纖絲和鋼絲還是有些差距,RT033的碳纖絲版重量比鋼絲版或LW重目前不考慮入手.