會這樣想表示你有動腦袋我之前也是想說如果可以用的話,那我標準盤只要再買一片30T的來換掉34T, 這樣就有53跟30T, 平路爬坡兩相宜...好快樂呀!不過車商也很聰明...用BCD來分類, 表面上有輕量化的優勢啦~不同BCD專攻不同齒盤,實際上也是擴大市場
ROLEX19710820 wrote:BCD值跟輕量化有什麼關係BCD只是鎖孔位置的直徑 ...(恕刪) 如果公定一組BCD, 可相容標準盤與CT盤, 那相對會比分成110與130來的重一些假設曲柄是BCD 130, 要通吃CT盤, 那勢必CT盤要修改一下,會比目前的來得重假設曲柄是BCD 110, 要通吃標準盤,那齒片也要擴大,也會加重(齒盤兩片,增加的重量多過於驅動側屈柄減輕的量)總之既然齒盤有不同用途, 所以BCD也會分開成兩種規格了
kent21 wrote:...我之前也是想說如果可以用的話,那我標準盤只要再買一片30T的來換掉34T, 這樣就有53跟30T, 平路爬坡兩相宜... 53T-39T=14T50T-34T=16T而53T-34T=19T,T數差為19T,這樣OK嗎?愚者的印象中這樣T數差好像太大,不太行的通,不知道愚者有沒有記錯,還望各位前輩多多指教。