[開箱文] 無品牌公路車之皇后的新衣

話說, 肥仔KEN小時候也不是個肥仔來的, 因為從四五歲起, 就和兩個從三歲認識的死黨一起騎腳踏車, 將整個大直附近跑透透。當年，明水路重劃區還是一片荒野，三軍大學還有屬不清的憲兵站崗，實踐大學(那時還叫實踐家專)後山的山洞停滿坦克~ 每星期天, 還要穿過自強隧道, 騎上外雙溪的中央社區去上教會~ (騎不動還要用推的) 所以...小時候的肥仔KEN因為有腳踏車, 不是一個肥仔 (離題了)

後來因緣際會去了法國, 雖然到那的第一個月就買了台腳踏車, (遇上法國史上最大罷工) 但是自此以後的十幾年再也沒騎過車, 更別說我在巴黎從來沒去看過一次環法賽了。

再次騎上單車是今年三月的事了, 這時的我已經在深圳工作多年, 為了有朝一日能當老闆, 所以我先把自己的身材養的像工廠老闆~ (bulls**t) 騎上車的第一天, 我就因為太久沒騎車~ 回頭跟人講話而摔車 (自以為還有小時後的技術) 可是也因此重新和腳踏車談上戀愛

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　廢話完　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

想買公路車的念頭是今年五月開始的, 當時決定跟香港飛球買台 CANNONDALE CAAD9, 白色的車身真是高雅, 正好可以和我肥胖粗俗的身型綜合一下, 或許哪天會有人承認我是胖子界裡的帥哥, 訂車一個月, 老闆說, 沒貨你換台吧! 好~ 當下決定, 訂台德國製, 歐洲風評好, 高C/P值的 FOCUS 吧~ 再過一個月, 老闆說…..”訂不到”

開玩笑!!! 這是我這輩子第一次拿錢買東西要等的!!! 想當年葡式蛋塔跟PS3我也沒拿著白花花的銀子排隊說要買~ 怎麼現在一台腳踏車要等兩個月!!???

腦袋一轉, 我在大陸這麼久, 這裡甚麼不多, 工廠最多, 這幾年除了吃的以外, 生活用品大部分都是跟朋友工廠拿! 美利達跟捷安特不也是在中國嗎? 我找家做腳踏車的跟他買~ 總可以吧? 經朋友介紹, 終於找到咱台灣朋友做車架的, 剩下套件輪組自己搞定, 組車之路就這麼訂下來了。

廢話就不多說了, 在朋友廠內選好了車架, 從德國訂了輪組跟套件, 再等了兩個月的車架….(九月初才拿到, 之前他們都在趕 EUROBIKE 樣品……) 四個月的等待, 讓我做足了功課, 總之, 可以開始組車了!

最晚到的車架~ 開箱囉~




一切的等待就是為了它


原因: 太美麗的碳纖布紋, 不是 3K, 不是12K, 也不是最流行的UD~ 而是現在少見的大理石紋…為啥少見……….據瞭解重量會比同款包UD布紋的重了一百克……./______\


但是為了那美麗的大理石紋, 這一百克我願意從我身上減…………


在決定要買公路車以後, 就陸續試了 Campy 的 Record, Sram 的 Force, 還有 Shimano 的 105/Ultegra/Dura Ace 等套件

論手感, Shimano Ultegra 和 105 給我的印象是非常的滑順, 按下去的手感還有變速過程都是像奶油一般絲滑, 而 Sram Force跟Campy Record 還有 Dura Ace, 則給我更多機械乾脆的感覺, 第一次抓住Record 的手把變速, 我驚訝他跟我想像的完全不同, 我以為所謂的高檔是要像Shimano那般滑順, 好比雙B轎車的自排一般讓你沒有感覺到換檔~ 但是Record 給我的直覺反應是”好硬”, 騎了一小陣子以後, 我才了解Campy 的理念更像是義大利超跑, 更快的反應, 更乾脆的變速, 你不會有絲毫懷疑檔位沒變對, Sram 也是好物, 類似的手感, 但是因握把跟我左手配合度的問題上被我放棄 Shimano 的手把我則是完全握不住他的蟑螂頭。最後選擇了Campy Chorus 11s.


選擇輪組的時候, 我的預算已經遠超過當初的規劃 (最早只給自己50張小朋友....後來升到70張), 雖然在網路上很想訂 Campy Eurus, 但是我決定騎壞 Scirocco 再買更高階的。



我是做工廠的人, 很固執的覺得有些東西網路上被大家說的天花亂墜, 但如果有科學的測試數據, 我會寧願相信這測試的數據, 參考了下面這網站的測試報告以後, 我認定 SCIROCCO 是在不爆預算的情況下給我最好C/P值的輪組

下面是輪組測試的網站跟其中輪胎側向受力所能承受的重量的表格, 也就是大家所稱的剛性
出處


其它七月底就已經從德國一起寄到的零組件...

買這胎單純覺得比香港便宜, 香港買一條跟我在德國買兩條一樣價錢....後來才知道原來磨損很快

Time RXS 卡踏, 有雙SIDI在等你了

本車沒品牌, 配CAMPY水壺吧


這次組車是交給了深圳龍崗的車店, 大陸的車店, 看似沒有台灣裝潢的那麼高雅, 但是有時也是臥虎藏龍。幫我組車的這家店，是香港隊和黃金寶(台灣知道他是誰嗎?)來大陸練習的時候的休息點, 已經好幾次看到黃金寶在店裡散步 (比我想像中矮好多...)

第一個上車架的零件!!!


看似骯髒的工作環境, 確有出乎人意料之外的好技術。店裡沒有天價的CAMPY十一速打鏈器, 本來擔心這環節會不會出問題...而一般的打鍊器確實不容易打好十一速鏈條...只見阿康師傅拿出店裡最老最便宜的一只打鍊器, 輕鬆的就把鍊條打好了。



就是這個打鍊器


差不多組好了…中間都在聊天打屁~ 沒照像~


全車組畢, 7.365KGs , 相信如果不是為了大理石紋還有彎把, 換個輪組應該可以輕鬆將車重壓低到6.5KG

處女航~ 出發了~　變速無需額外調整~ 沒有任何不順!!

朋友友情試騎~ 當天我的車被七八個人騎過 不過騎過的都說讚!!! (一般這情況下不好騎會有人講嗎?)


特別要提一下我的彎把, 組車的過程中, 唯有彎把是我做出最大的讓步, 鋁的材質26mm管徑的怪規格, 還必須特地打電話到台中, 購買我覺得唯一可以符合我需求的彎把 – MODOLO VENUS


肥仔KEN天生有隻怪怪的左手, 手臂長比一般人短了8公分, 手指比我右手短1 – 2公分, 在試騎朋友公路車的過程中, 我意識到下把位我會有握不太到到煞車把的問題, 網路上有許多分享小彎把的文章, 但是經過實際體驗, 我發現小彎把改善了小手舒適度, 但是並沒有完全的解決小手夠不到煞把的問題, 唯有MODOLO的VENUS 因為本身特殊的幾何設計, 才真的完全的將彎把跟煞把之間的REACH 減少1~2cm。但是也為了這個彎把，我得買特殊規格的龍頭…..因為~ MODOLO VENUS 現在只有 26mm 的管徑~><~ 不過這是安全問題, 沒有別的選擇。

Modolo Venus 42cm 彎把 管徑 26mm

看見我的小手了嗎 好加在有這彎把....


回到家裡, 把工廠一併搞定的碳纖水壺架裝上, 配我的銀色水壺~


不怕死碳纖椅墊~ 出乎意料之外的好坐, 爬山跟高迴轉數踩踏都沒有造成重要部位的不適或壓迫感...



全車照一張...踏板是車店借來的, 過幾天去把我的卡踏換上去吧


最後.........據說01傳統是疊疊樂, 不知道該疊啥....疊套件好了

Garmin 705真的很好用~ 但分享的人很多了, 就不另外囉嗦了


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在等車的這四個月, 肥仔KEN 發揮了學者的精神(其實是宅男的精神)上國內外網站看了不下數百篇文章, 最著重的, 還是有關 fitting的部分。前面有提過, KEN有隻怪異的左手, 整個臂長比右手短了8公分, 所以為了選車架尺寸可真是傷透了腦筋, 不過在經過整合所有 fitting 的方式, 還有做過三個 Online Fitting 後, 終於總結出車身的尺寸, 也決定使用 56cm 的車架...雖然座管這樣只能露出短短的一節, 但是這確實是我騎過最好騎的一台公路車

提供我的FITTING數據供大家參考:

Body Measurement		Bike Measurement
Inseam	84cm	Seat Tube Range c-c	55.5cm
Trunk	60cm	Seat Tube Range c-t	56cm
Forearm	31cm	Top Tube Length	56cm
Arm	63cm	Stem Length	10cm
Tight	61cm	BB-Saddle Position	73.5cm
Lower Leg	55.5cm	Saddle Handlebar	55cm
Sternal Notch	147cm	Saddle Setback	6cm
Body Height	181cm	Saddle Handlebar Height Difference	6cm