GIOS AIRONE ，一台實在的鋼管車.

小弟以前都是騎鋁合金公路車(美利達903、FUJI newest 3.0...)因為向朋友買了一台R3000老鋼管後，終於了解為何這麼多人愛騎鋼管車，我不愛騎快，也因為是個肉腳沒辦法騎快，所以那種Q度、舒適性正合我意。但因我愛騎車爬山，於是又花了很多銀兩去升級CT盤、SRAM 11/30T 八速卡式飛輪、ALEX輪組、吧啦吧啦吧啦......，最後了解到......還是買一台新的比較划算......
於是只好直接將老鋼管R3000換成了GIOS AIRONE......

全身照

很頹廢的輔助煞把(小傅，別再叫我拆了，我真得覺的很好用啊~~~)

頭牌 加 SORA夾器

AI - RO - NE

老闆送的GIOS水壺架

一下子就磨掉的原廠手把帶.....

前叉

不錯看的手把塞

屁屁照


和R3000或以前騎的鋁合金車架比起來：
R3000老鋼管比較穩(11KG)，但騎上坡時真的明顯的重；而AIRONE(我的是10KG)則吸震性沒有R3000好，但換掉原廠坐墊後，仍在可接受範圍。而上坡則輕快的多.
另外我覺得，吸震性的良劣，以R3000與AIRONE相比，個人覺得是差在前叉。R3000是CRMO鋼前叉，由把手傳來的震動很穩，AIRONE則是碳纖，雖然較輕，但把手震動時比較像跳開的感覺。而若是拿來和以前的鋁合金車架相比(前叉也是CABON)，震動之大更是不在話下。這2種各有其優缺點，不能說誰好誰壞，但若重視舒適的朋友，我倒覺得也不用花三、四千元買名貴的好胎，若不在意多個500g，就直接換一支鍍銀CRMO前叉可能比較有感覺吧！
最後，AIRONE的平地順暢性真的沒話說，而且它是我騎過的公路車中，抓下把是最舒適的(只是因為小彎把的原因嗎？不知...)。在20KM的距離內，要維持時速30或以上真的不難；至於大家都嫌的全套SORA，個人是已經很習慣了，沒什麼差，最多可能以後換個TIRGA或105的變把即可。
以上純為小弟個人的拙見，歡迎喜歡鋼管的各位朋友一起討論分享~~。