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請大家分享摔車車架變形的經驗(後續文)

就在今天,我摔車了,而且摔得莫名其妙...........
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就在要爬坡變檔時,突然變速器出問題,鍊條卡死,外加當時穿著卡鞋,所以就摔車了..
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卡踏也擦傷了...
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人倒是沒事,只有膝蓋有輕微擦傷。
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檢視後變速器,天呀!怎麼成這付模樣,還卡住飛輪,以致要用扛車離開現場。
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趕緊打電話向老婆大人求救,開車來接我。
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原本只擔心變速器有損壞,沒想到連車架也受損。
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不過還好,老闆說鋼管車的鋼性可以扳來扳去沒問題,若是鋁合金或碳纖車架,可能就不保了。
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變速器經檢查是有一點點變形,所以只好更換。
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而車架經扳正後,也無大礙了,經歷此事件後,讓我有如剛從鬼門關走回來的感覺。
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車架大概可以算得上是車子的靈魂,不知大伙是否也曾有這樣驚心動魄的經驗可以分享呢?
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這次的摔車事件,誠心而論,其實是很輕微的摔車,但沒想到會有這麼大的傷害。個人很幸運的是,車架不用更換。從中也學到了,摔車時,要儘量摔左邊,千萬別摔右邊。(人沒事才是最重要的。)

-----------------------後續文-----------------------
此次摔車原因探究...
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有可能上面這後輪沒完全裝進去,或是快拆上的太鬆,以致於在抽車時讓後輪位移造成落鍊滴。
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勾夾變形程度..
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使用ParkTool的勾爪校正器來扳正後的效果。
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從哪裡跌倒,就從哪裡重新站起來....
今天試車,感覺還不錯,沒什麼問題。
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就查詢相關資訊,以及老闆提供的經驗,此次落鍊卡住的可能原因,個人猜想:
一、或許是平日練卡踏卡鞋時,曾有輕微摔車而造成勾爪輕微移位,這會影響變速器的精準度。
二、或許是後輪沒有完全裝進去,抽車時造成位移(有時候全家出門騎車,速度慢會練抽車龜速前進),以致影響變速器的精準度。
三、可能是後變的極限螺絲L沒調到定位,導致最大盤時鏈條掉到幅條跟飛輪中間,練條一卡住,後變就被拉扯變形。(引自頁丸湯不加蛋)
補充:有時候變速器的螺絲不管如何調校,就是無法校正精準,其中可能原因就是勾爪走位而不自知,勾夾校正器能有效解決此問題。

請大家分享摔車車架變形的經驗(後續文)
個人此事件或許多少會對有意敗入卡踏、卡鞋的車友造成困擾,俗話說,穿上卡踏、卡鞋後,就很難再脫下來,個人也是如此,只能說這是個案,下次再小心就是。


最後,大家似乎都圍繞著我的事件在討論,也希望車友能分享個人經驗。
2009-09-29 0:16 發佈
有一次跟你狀況差不多...

上坡鏈條卡死飛輪跟花鼓中間..(變速沒調好)

扛車下山 拆飛輪

但是沒摔車 因為沒上卡

往左邊摔因該不對...如果有車??

還是往右邊摔好 車壞了頂多痛心跟小朋友出走

人沒了 家人難過

板大平安最重要
brana86 wrote:
就在今天,我摔車了,...(恕刪)


這車架應該直接回廠吧 扳回來繼續用太危險了 不要開玩笑了
brana86 wrote:
就在今天,我摔車了,...(恕刪)

我想請教一下樓主.....您在變速的時候已經在有坡度的斜坡上?還是在沒有坡度的平地?(看到前方有坡預先變速)

brana86 wrote:
摔車時,要儘量摔左邊,千萬別摔右邊。(人沒事才是最重要的。)

通常...左邊都是汽機車在跑的路線耶...
上坡鏈條卡死飛輪跟花鼓中間..(變速沒調好)
扛車下山 拆飛輪
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那大大的車子應該沒什麼損壞吧?


這車架應該直接回廠吧 扳回來繼續用太危險了 不要開玩笑了
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這是真的嗎?老闆說ok的。


我想請教一下樓主.....您在變速的時候已經在有坡度的斜坡上?還是在沒有坡度的平地?(看到前方有坡預先變速)
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老實說,這條山路常走,所以沒特別注意,憑感覺應該是剛要上坡的同時順便換檔。


通常...左邊都是汽機車在跑的路線耶...
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人家知道錯了啦!這只是句開玩笑話,請大家不要再鞭了....
深深愛上鋼管..
從中也學到了,摔車時,要儘量摔左邊,千萬別摔右邊.哈哈哈看到你這一段話真是笑死我了你有沒有想過摔左邊是大馬路耶,你不要車沒事,但你人有事啊!我想你一定叫小強吧!因為你是打不死的!開玩笑的,還是要注意留得青山在.不怕沒柴燒
brana86 wrote:上坡鏈條卡死飛輪跟花鼓中間..(變速沒調好)


我想請教一下樓主.....您在變速的時候已經在有坡度的斜坡上?還是在沒有坡度的平地?(看到前方有坡預先變速)
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老實說,這條山路常走,所以沒特別注意,憑感覺應該是剛要上坡的同時順便換檔。
(恕刪)




我知道了~感謝~
樓主大大

已PM相關訊息請您參考囉
鋁合金或是碳纖維的車架,一般會做勾爪可以替換的,
也就是說遇到這種狀況,把勾爪換掉就好。
鋼車架的勾爪的確是可以扳回校正,但是變形這麼多再扳回,卻還是蠻替板大擔心的。

板大的狀況應該是鏈條掉進飛輪和幅條的中間,因為板大輪組所附的護盤已經取下了,
應該要注意一下,鏈條是否有打傷幅條。
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