105後變對應齒數的問題

請教各位先進們:
小弟知道有長腿(GS)與短腿(SS)之分,一般前雙盤大多是使用短腿後變搭配11~25的飛輪,如果將11~25飛輪換成11~28雖然在"洗馬路"的技術手冊有說到SS對應29齒以下;GS對應37齒以下,這樣還需要將原本短腿後變更換成長腿嗎?
2009-09-26 7:47 發佈
文章關鍵字 齒數 問題 105
SHIMANO都已說明一切
樓主又何需多此一問呢?
omg1151 wrote:
SHIMANO都已說...(恕刪)


+1
2樓大大說的沒錯.在下是前105的53-39t標準盤.後變105短腿配sram pg1070的11-28t飛輪.騎了2.3個月並無問題.報告完畢.謝謝
根據原廠規範
105後變(RD5600-SS)能對應的飛輪最大齒為:
Maximum Sprocket 27T
所以先針對你想要換11-28T的飛輪 28T可能有上不去的問題。
再來
(RD5600-SS)能對應的最大齒容量為:
Total Capacity 29T
這意思是說(大盤最大齒-大盤最小齒)+(飛輪最大齒-飛輪最小齒)=不能超過29T 超過就要換RD5600-GS(齒容量37T)來使用
結論:
如果樓主大盤配:
標準盤53-39T --->那齒容量就是(53-39)+(28-11)=31T 超過SS可以規範的量,在大(53T)對大(28T)的時候一定會有問題。
CT盤50-34T --->齒容量為(50-34)+(28-11)=33T 也是超過規範,也會有問題。
但是如果沒用到大盤對最大飛輪(或是次大飛輪)這個極端檔位,理論上還是可以用的...不過這是要後變能爬上28T的前提下拉...

換長腿也不保證能爬上28T...因為規範最大就是27T...登山車後變可能比較有希望。





我的小徑車也是53/39大盤配TIAGRA短腿

也裝SRAM PG950 11-28飛輪

使用上也並沒有問題

也不會上不去

只是剛裝上要調整一下極限螺絲

避免上導輪磨到飛輪
5樓大大說的很標準.除非要吃32或34T登山車飛輪.不然應該OK.不過要硬吃不是不可能.小地方要自己修一下.張力螺絲頂到底不修改硬吃是不順的.還是要照喜馬路的規範跟建議值跑比較安全.
除非............你想跟小弟這樣硬搞~~




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