目前愚者所使用的管胎是TUFO S3 Lite 215g，平常甚少使用，只有偶爾騎遠途山路時才會使用。
但考量隨車帶預備管胎的不便，遂有意使用所謂「事前型」的補胎劑，來預防臨時的破胎，但有車友建議愚者最好不要使用，因為預注在管胎內的補胎劑會隨著時間而產生氧化現象，而逐漸喪失補胎的功效，甚至最後會影響管胎的效能。
所以，不好意思，愚者斗膽在此想請教各位前輩使用「管胎補胎劑」的實務經驗，謝謝各位了！！感恩！！
而是等管胎刺破了之後再灌「事後型」的補胎劑為佳，
不過，有個假設狀況，就是在路上不小心破了，
而沒灌「事前型」的補胎劑，是不是可能就沒救了?
只能以電話求救遠方的朋友支援或是自己隨車帶預備管胎了。
獨居敗家老人 wrote:
沒灌「事前型」的補胎劑，是不是可能就沒救了?
...(恕刪)
有沒有救是取決於破洞的大小
跟有沒有灌事前型補胎劑無關
經驗1：休閒時被碎玻璃刺破，灌了半瓶，胎壓只能打到 80。回到家後，整條丟掉。
經驗2：去年 P 字賽在第 1 P 中山樓附近被玻璃刺了一個小洞，渾然不覺，直上第 3 P。第二天才發現有破胎現象，經補好，胎壓可打至 120 ~ 130，還可以當練習胎。
友人也有勸我事前灌，但事前灌，難以拿捏劑量，且加重輪胎重量。我還是習慣隨身帶一瓶補胎劑與一隻打氣筒。
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
只要不要破太大洞'都非常好補'破太大洞的機率也不高
我都買快乾型的補胎劑'橘色包裝的'如果破洞的地方離氣嘴近一點的話就不用灌太多'擠一下就好了'
要是運氣不好破在氣嘴的對角'那就要灌多一點的'大概灌1/4瓶'然後讓液體流到破洞處'如果你用快乾型
的請手腳快一點'不然很快就乾了'下一步把破洞朝下把輪子那起來慢慢的左右晃動'晃個1分左右就稿定了
再來在等個五分'就可打氣打到可以騎就好'我想你手動打氣也打不到160PIS'然後騎去找打氣的地方'
只要補的確實'都可再打到160'要是補過的地方還是會漏氣'也有方法可以稿定它'下次再說
PS.有加裝延長嘴的輪框'請小心打氣'不要稿斷了延長嘴'我就稿斷過兩隻
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