[開箱文] 德國少數民族 Centurion gigadrive 4000

終於輪到我寫開箱文啦!

從Giant Yukon --> Fuji newest 2.0 --> Giant alliance team都是買二手的，
在想要進階到碳纖車架時，我就想買台新的，好好的享受店家提供的全套Fitting服務。

在尋覓新車的過程中，考慮C/P值是我的第一原則，所以在千挑萬選中，
我選中了它!

Centurion gigadrive 4000

在衡量車架外觀、剛性強度、有品牌的大廠原則下，
似乎只剩下BH、Trigon、Kuota、Giant、Argon18等選擇，
但是在某位勇腳車友的使用分享後，我決定就是它啦!

可是因為不喜歡原廠配的銀色ultegra 6600，所以在sram rival、campy athena、shimano ultegra sl
搖擺不定(因為老闆大推rival、可是我不喜歡rival的外觀，我是外貌協會的)，
最後10年的ultegra 6700莫名奇妙殺出來成為我的最愛。

本來輪組在預算的考量下打算用Fulcrum racing 5，可是老闆實在太勸敗了
說要嘛就直上跑3才有價值。在01爬了好幾晚後，雖然與預算的拉扯十分猛烈，還是忍不住要打電話給老闆，
請他幫我留一組跑3

不過還好有直上跑3，心中一點後悔的感覺都沒有，跟車架超搭、超殺，哈哈

所以本次的改裝覺得都有花在刀口上，期待之後換上fsa k-force座管、龍頭、把手囉




因為沒有踢到箱子，所以也就省略掉開箱的程序囉，哈哈。
(另外，家裡有點亂找不到乾淨的背景，又迫不及待想跟大家分享， 請大家自動省略囉。)


完美曲線10年ultegra 6700剎變把


是carbon的喔!


來自德國的百夫長，用上6700的夾器，制動性很夠唷。


我最愛的就是這個大盤，就是因為它害我多出走好多小朋友......


再來一張


擁有腰身的6700後變，順帶提一下，6700的變檔超快、超順，而且很靜。
真的有Dura ace技術下放的感覺，連狂推rival的老闆都忍不住一再試玩......


霧暗銀的後夾器，搭配黑亮的車架，只有水啦!!


Carbon的唷~


黑白配，黑的多白的少，素雅但是透漏出濃濃的殺氣。


12K的碳纖布~
原廠宣稱加入奈米矩陣技術，比市面上標榜3K碳纖布的車架要來得硬!

就這個部分我有詢問過車店老闆，老闆說代理商鉅輪在給他們上課時，
有就這部份說明，原廠設計認為在以同樣成本的考量下，將12K碳纖布與3K碳纖布的價差攤在
所謂的奈米矩陣技術上會有較好的效果。
此說法僅供參考，有興趣的人可以打電話去鉅輪詢問。


粗壯的五通，原廠有在五通的技術上作加強，不過小弟不是很懂，但是採起來強度很夠就是了。


後下叉的塗裝和跑3超搭的啦!


跑3的花鼓


Fizik arione kium弓


爆預算的跑3輪組~
順暢度真的沒話說，現在爬坡都不用像之前害怕會定竿，好的輪組真的很重要!
現在我心目中真心覺得輪組>車架>變速系統，所以各位砸錢的話，首先考慮輪組一定沒錯啦~~


改進後的6700少了鬍鬚，多了點campy的味道。


再來一張美麗的車架照


全車照現身，改天出遊的時候再補一張漂亮的的，這個背景真的襯托不出它的美阿!!


最後感謝北投建成車行阿成的幫忙，到處幫我調貨找貨、詢價，足感心啦~~~