感覺組車是種會上癮的嗜好 真的是敗家永遠都有找不完的藉口
這支粉紅與粉紫配色的KHS turbo 或許有些前輩們在學生時期知道
是蠻不錯的頂級學生車 當年售價相當於Giant的IronMan
不知道是因為車架成本較高的關係 變速系統使用的等級較IronMan低一點 是使用Suntour 阿法3000
不過在車架的做工上感覺蠻有誠意的 相對比較細緻一點
由於個人對Brompton清漆版那樣的材質處理有偏好 所以才會想要自己打造一輛清漆版的鋼管公路車
以下感謝各位賞圖
原本的塗裝
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TANGE 900雙抽管
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Suntour GT後鉤爪? 後面有答案
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車上一些小零件 拆下清洗 可惜頭標不是金屬材料
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送烤漆回來了
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原來是Suntour GT IV
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CNC刻的後上叉蓋 也是有做一道銲工
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銲工感覺還蠻乾淨的
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不過這個前叉LUG下方是怎麼回事
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前鉤爪銲接觸也是有處理 不是留一個圓的頭
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一定要來一下的Brooks B17 special
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Suntour ARX前後變 鋁合金本體還算輕 後變是GT長腿版 有做單側腿的輕量化
個人相當喜愛Suntour的變速系統 做工都很細緻 希望有一天可以收集到一套雕花版SuperBee
據資料顯示當年的競爭商品是SHIMANO 600 EX 一直到SHIMANO 600 AX出現銷售量才被超前
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KMC 9速鍊條 一開始有點掙扎是否要用輕量化黃金鍊條 因為太急著組好車就沒有好好詢價
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手上庫存的Suntour perfect飛輪 原本是沿用上一台Spirit的變速系統先頂一下 可惜舊的齒片已經變形 還是得拿出來用
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這是組車過程中間發生了一個慘劇 因為在下手賤 把BB防塵螺絲逼太緊 導致我要退舊的大盤時滑牙
一次毀了一組大盤跟BB 使用很暴力的方式才把BB轉出來
終於知道為什麼要改用一體式大盤
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因為鋁合金材料抗張力較差 加上我鎖太緊 退大盤工具直接把牙都給刮平了
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用一寸頭碗工具硬敲咬住BB外蓋才轉的出來
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只好被迫升級弄了一個Token BB
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Suntour ARX走線蠻特殊的 當年可能是因為正開始流行減低風阻才會有這樣的設計吧
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剛組好還有點混亂 先來一張全車照
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手上的殺肉SUGINO RT大盤 因為印刷字體斑駁就直接把它擦掉了
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Suntour無段式下撥把
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SAKAE FX龍頭 難得的12cm日系龍頭
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庫存的Dia Compe N500夾器 當初沒注意到這個車架是用內六角螺絲鎖夾器 還殺了手上另一組不用的夾器軸心
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斑駁受傷的頭標 不過個人喜歡帶點老味 就維持這樣吧
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最後側面全車照
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從後面來一張
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車頭來一下
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非常感謝各位的耐心 獻醜了
