Primaveraspecializedmosso還是該選擇成車的鋁合金就可(捷安特、富士、AXMAN,等等等......)實在是看不懂,到底車架是差在那裏???(還是..該把錢花在輪組比較實際???)還是大大們,有比較好的選擇呢????因為複合式跟全卡夢,對我這粗心的人,實在是粉危險,三不五十就會去.........預算大概4萬~4萬5,變速105全套,大大們有好的介紹嗎???(爬山居多)先謝過各位大大。
整車預算4~5萬,又要全套105,你可以算算看,105一套23k~25k,鋁合金車架預算10k~20k,這樣你還有多少預算可以選擇其他零件呢??所以,既然也沒對車架有特別偏好,選一台全套105的成車再把輪組升級,應該是最划算也是低預算創造最高價值的選擇
嗯!我也有這樣想過,只是,因為沒騎過公路車,都是網上爬文。本來也是預定富士的 Roubaix Pro,可是爬文後,好像富士的車架.......評價好像滿怪的。變速系統,輪組都用得很好,只有車架無從查起,就一直爬。也查過Roubaix Pro的開箱,跟騎乘心得,大多說大盤不好變,最好是改105大盤。至於車架,也沒人可以說出個所以然....只有人說過前叉有問題...。爬到現在,我也迷糊了,到底是車架重要(各有各的心得),還是輪組(都滿一致的)。買了,就不打算再升級了。(沒COCO了)
我跟開版的大大一樣阿誰能解惑阿一直在看車說M牌的就5630 或是看能不能想辦買買905G牌的可能就2010年TCR2FUJI 在等新車了誰能解或一下比較一下這幾台的差別,或是應該直接丟大B的下去買一台六七萬高階一點的車。
捷安特TCR1 +1訂價3萬八千多,打個折扣,賣掉原廠附的輪組,升級Mavic或Fulcram的輪組,就是相當符合你預算中的最佳選擇.TCR的車架經過環法大賽的焠鍊,質輕,剛性強,幾何佳,是鋁合金車架中的上選之一.
Giant Alliance TM<==2008那一台嗎,這台還超多人推薦的 4萬內的。到底好在那裏......,我有爬文,有人說滿軟的???車架軟嗎???還是輪組??tcr(9折,再底好像粉難...)<===我也有爬文,下坡不穩,換輪組可以改善嗎????tcr1<==2010年那台嗎??(塗裝實在是好抱歉.......)真多人推薦tcr車架.......。