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腿力問題的迷思

請教各位前輩,當小弟騎登山車與他人公路車的時間差距有1~2分鐘,換上公路車時會變比較快嗎?還是會與登山車的速度與時間一樣,深怕換上公路車之後腿力與體能極限受到限制,請給我一個認知與答案,謝謝!
2009-08-29 15:45 發佈
文章關鍵字 腿力問題 迷思
寫的太攏統啦!

時間差距有1~2分鐘<==這是啥密比喻?是200k到達終點只有差1.2分鐘?還是武嶺....另外.跟誰比也有差吧!?

不過以"一般人"來說..換公路車"肯定"是比較快滴!
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!
如果你跟狀哥比
恭喜你 你換了車絕對是代表隊了
加油 快去換.....勸敗中
stevennokia wrote:
請教各位前輩,當小弟...(恕刪)

認知答案…

單車運動,騎上車要面對的就是摩擦力與阻力。

簡單舉例:外胎,如果你的登山車沒有吃過光頭胎這種大補品,那麼換上公路車,基本上會比較快,但…你可別端出 CYCLOCROSS

小弟我騎登山車(未服用大補品)練有氧與迴轉時,沒有刻意去看速度,跟著人家騎也是輸一大段。

對於可以騎著登山車輕鬆把公路車海放的車友仍會抱以崇拜眼光
每個人的腳力不同,應該會有不同的結果。
依我個人的經驗,
我原本騎雙避震登山車,原本配2.1吋巧克力胎,
後來為了環島換了1.95外胎,
感覺有輕了一點,但實際速度差距不大。
最近想提昇一點速度,
因自知腳力不好,不敢買公路車,
後來買了硬前叉登山車,配1.25吋外胎,
原本想說應該可以提昇個5km/hr以上,
可是實際騎乘之後,
只從原本平均速度17km/hr提昇到20km/hr。
我個人是從giant m3轉戰公路車的,m3基本上騎起來還是像登山車。騎m3時齒比落差大,多用下半身硬踩,常發生腳部疼痛。因為多為座姿騎乘屁股容易疼痛,抽車容易腿痠。車速約在19~21km左右(平路正常騎乘)
轉換公路車後,齒比落差小,多使用廻轉速騎車(這是最大的差別!!),因為彎腰的關係,多能使用到上半身的力量。(第二大差別)。屁股比較不痛,因為廻轉速高,1/3力量落在腿,1/3在屁股,騎上坡更明顯。(第三大差別)抽車次數變多,尤其在登山時,但因為身體曲著的關係,抽起來比站立抽車用更多腰力,腿的loading變輕。車速變化平路25~27km,最近有進步的現象。
另外,公路車騎平路,如西濱公路十分有氧,腿部不會長肌肉,也比較容易廋,很適合想減肥的同好!!!
因為公路車有很多姿式上的調整,以上是我個人的感覺,也許其他的車友還有別的感覺,可以交流一下!!
公路車值得你買,不只是因為速度!!!
Laugh-A wrote:
認知答案…單車運動,...(恕刪)

哇 小弟我不知道登山車也能裝光頭胎耶
小弟是騎10年的iguana(as860)
能不能推薦有哪些胎能裝在上面的?
(平路均速大約30~35)
登山車能騎到這種均速真的應該去比賽拿個名.XD
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

kenjean0128 wrote:
屁股比較不痛,因為廻轉速高,1/3力量落在腿,1/3在屁股,騎上坡更明顯

我自己的感覺和你不同
高迴轉數→屁股受力大
重  踩→屁股受力小

零下5℃ wrote:


我自己的感覺和你...(恕刪)

其實看完大大的回覆,想想應該是和你一樣的,因為我也覺得上坡時屁股沒那麼痛,因為上坡廻轉速沒辦法像平地一樣,多少會需要重踩。應該和你的結論是相同的。
我應該修改一下: 屁股較不痛,與騎姿有很大的關係,有時交換上把,下把,抽車,三者交替可以減少屁屁的loading!!
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