聽說小尺寸已售完
我體型173-4CM85KG介於S-M號之間 之前是M賣完了
將就騎S號 難免座艙調到大限度 偶有 綁手綁腳 所以前兩台後再添一台
話說2010款車手龍頭束桿已反裝 水平更佳
車身配色更洗鍊 已擺脫之前白牌單調彩繪
前三通白標也換成類似富豪牌自行車商標
白牌車好處是不易撞車 騎了一年 稀有度佳 沒看過同類車
後三角 彈性依舊良好很Q 除了後下叉碳纖功不可沒外
後三角上叉微彎設計也可吸收車架對地面震動彈跳
價錢也很入門 前2台R2 R5各騎半年也沒什麼問題
信賴度 可靠度佳 前2台R2 R5各騎半年到一般車調整保養只花幾百元
穩定度很夠
先拆把手膠膜吧
開箱小助理MOMO 很熱心上前關心 拿起剪刀幫我開箱
台中老闆已組裝好了 寄來包裝很細膩
不用我吧 上半身拆好 露出不易撞杉的配色
露出白標貼紙不易撞杉
再努力點吧 長大交接給你 變成古董車
10年新配色 很清爽 壓縮車架 看似不太大中管長度像是49CM
18速 騎過就知道
27速 沒比較好用
踢阿瓜後變 比SORA好上手
微轉手變 比踢阿瓜好換檔降檔
微軟大片那片齒盤 可別太大力抽車
T牌C夾比踢阿瓜好用體積小重量輕 但不美 沒渡洛銀值感
Q4輪組三幅貼紙 超殺鈔醒目美觀 超值
溝爪採內鎖式設計還烤漆
碳纖維前叉刀鋒戰士
非常勇碳纖維後下叉
碳纖維座管值感憂
輪組特寫
小彎把又不像
隱藏式車頭腕 豎桿反置
普通到不行的花鼓
平焊車架比
一般白牌或是友牌如富士的魚麟點焊更美觀 鋁的等級不清楚6000-7000吧
媽呀
老爸你不是說只有8,9公斤嗎 怎麼比我還要重
好重我開箱好累 休息一下
