最近要牽Team RC
發現01滿多人也曾經問過C4與C7車架資訊
不過都沒答案
小弟在此分享一下資料
原文出處, Fujibikes美國公司2008資料
C4與C7使用的碳纖密度是一樣的(1.8g/cm3)
差別在於張力(tensile strength)
C7: 590 kgf/mm2
C4: 450 kgf/mm2
也就是C7的強度比C4高3成
應付台灣路況應該會比較好 XD
Kerbrus wrote:
最近要牽Team R...(恕刪)
TEAM RC 是台好車. C7也是好材料.
富士的碳纖維車我從C4到C10都騎過了. 只有C10讓我驚艷. 不過價位太高.
實在不是偶能負擔的起的.
後來選的是TEAM PRO. 材質C4.
目前騎的還算開心的. 也沒有"軟"的感覺. 重了一點倒是真的.
相關的資料之前有看過(當時為了要研究啥是A6....)
不過富士也真是的. 這麼重要的資料在台灣的網站居然找不到(不知道是不是我沒用心找?).
要到外國的網站才能看的到.
導致很多人真的不知道後上叉貼的那個標示是在標示啥的.....
題外話.
不知道捷安特的資訊要去哪裡才找的到?
個人還滿好奇兩家廠商的材料差異在哪. 又. AD1. AD2. AD3的車架差異又在哪?
朋友要我推薦捷安特的車子給他. 偶實在說不出個所以然來. 有沒有哪位熱心的車友可以分享一下?
探索未知的路線. 挑戰身體的極限. 到底是要去騎車還是要去成為海賊王？！
yakuzakaneko wrote:
推一下我也想知道跟 ...(恕刪)
1K(很密) > 3K（較密）＞12K（疏）：
1K表示1000根碳纖絲為一束，
3K表示3000根一束，
12K表示12000一束。
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