這回和大家分享 GP2 的組裝記錄，是由老婆大人原本騎的
GP1 昇級來的，原因後述。再加上卡踏、公路車鞋的組合，整體搭配更為完美。
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| 看到這裡就知道是 GP2，因為後上叉是 carbon 的管材，是和 GP1 最大的差別。原來箱子裡只有車架組，難怪這麼小一個 |
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| 再來是安裝前叉，決定好高度後用奇異筆做記好，方便裁切 |
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| 裁切之後安裝龍頭，由於 GP2 最小的尺寸是 43cm，有效上管比 41cm 的 GP1 長了 1cm，所以先換用這款 8cm 的頭龍，希望有機會可以裝回原本的 9cm 龍頭 |
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| 裝上後輪，先檢查變速勾爪，萬一車架在運送過程中有意外的碰撞，可以藉此檢查出來 |
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| 除車架外，其它零件是從原本的 GP1 上移植過來，所以直接將把手裝上，調整角度就可以 |
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| 後變速線安裝，採用 Jagwire 的外管加?氟龍變速內線，線管兩側都有加上防水的端套 |
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| 改用碳纖維的座管，座墊還在試，先借用友人的 Fizik Vitesse 女用座墊，如果試騎沒問題，就改用同款白色的 |
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| 165是什麼意思? 原來是指大盤的腿長，這回昇級特別選用165mm腿長的大盤，為什麼呢，請看下去 |
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| 這是原本的170mm大盤，為了拍這張照片，特地把原本的大盤裝上去 |
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| 同樣的拍攝角度，改用165mm的大盤，可以從兩張照片裡，清楚地看出膝轉點比原本的降低不少，減少抬腿的行程，讓踩踏可以更順一些 |
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| 裝上 Look KEO Sprint 白色卡踏，準備接受終極考驗 |
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| 穿上 Sidi 的公路車鞋，先用練習台練習上下卡踏，車鞋上紫色的線條跟車色還滿搭的 |
----------- 這是分格線 -----------------
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| 在卡踏的幫助下，改正了先前踩踏的位置不良，和腳掌外八的情況，騎乘效率應該也會慢慢的提昇 |
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| 先前騎 GP1 時，踩踏的位置在腳掌中間，而且有明顯的外八情況 |
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