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公路車改三盤~會很墮落嘛~???

公路車改三盤~會很墮落嘛~???

本人也年近40~剛踏入公路車領域!!

從一開始的不習慣~到越來越喜歡公路車騎乘的感覺~~

但是在台灣郊區騎車~不能避免的就是山路~永無止境的山路!!



有感於個人爬坡實力普普的情況~當初買車已換成50-34的CT盤!!

但大家都老生長談的是~上坡提高迴轉數~不要重踩!!以免膝蓋提早報銷!!

偏偏越到山頂~放到最小齒比~每一步踩起來還是沈重無比!!更別提什麼提高迴轉數了!

不要當場往生就不錯了!!!



又過了一陣子!現在我可以感覺到~兩盤爬陡坡~每依次都有進步~不管是時間縮短~或是配速越來越順暢!!

(人真是犯賤!必須強迫自己適應)但難免有時有偷懶的念頭~懷念以前登山車三盤慢慢龜上山~又吃吃喝喝的日子!!

有時候我也只是想輕鬆爬坡流流汗而已阿!!!


這種情況下~還有必要改三盤嘛~???改了三盤~跟長腿後變~多出來的重量~會剛好跟兩盤比較起來~

爬坡的優勢就抵消掉了嘛~??個人算過~這樣夯不瑯當~也要多花一萬多大洋~~

我可不要花錢買教訓!!請公路車老手~指點一下吧!!!!


2009-06-28 22:35 發佈
文章關鍵字 公路車改
墮落~~~幹嘛說這樣~~騎車只是運動~

不要想太多了~~如果把身體弄壞了~

那可是更滑不來的~~

先換個12~27的飛輪試試呀~~~!!

如果還不行的話~就換三盤吧~~~
ct 盤先用一陣子吧。等体力提升後,三盤真的會變成多餘的

如果覺得太操,飛輪可以先用13-29 之類的。
eric@5888 wrote:
當初買車已換成50-34的CT盤...(恕刪)

如果是50-34的CT盤要換三盤52-39-30~~其實無太大意義~~不如上面大大所說~~先換27或28齒飛輪試試
不會啦
是人騎車,不是車騎人
偶的是三盤的
爬陂輕鬆於快
等你腳力與迴轉數更上曾樓
可以像環法的壯哥,上陂跟騎機車一樣輕鬆
就可攻二盤
不然有些粉陡的陂,會騎到飆髒話與往生般的累
不過如果每天鍛鍊,應該還是可以地

我也是建議先換飛輪吧, 如果不行, 再換大盤
其實換了3盤, 用到最小盤的機會也不多
如此說來, 大部分的時間都是用標準盤, 可能會覺得更吃力
三盤的最小盤, 只能當救命盤用
以上是個人淺見~~
我覺得如果換了三盤,
又或是前面車友建議的飛輪,
而因此能去的景點更多了,
人生不是更美好嗎?

何來墮落之說呢?
我不...墮落...

因為我只是..CT盤....後變是..XT+11/34飛輪....

真的...上坡...可以唱歌

老年叔叔維持尊嚴的...最後防線
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
石門大壩那個坡,我可以一路用大盤39/飛輪21直上霸頂不抽車。
也曾經騎giant R1000 大盤39/飛輪28 直上大溪的神牛坡(差點升天而已)。
騎完神牛坡後,我將R1000改成三盤的。 

台灣有太多陡坡了,我不喜歡退無可退的感覺。
有了三盤車,想練體力就不要用第三盤。
我是偶爾也想比較輕鬆的爬山,也沒慾望當神腿。
三盤車是我最好的選擇。

giant defy2是50/39/30 配11-28飛輪。
真是讚阿!騎這輛爬南崁仁愛路(羊稠坑)上林口。
大盤30/飛輪28 神牛坡也會變得SOSO而已。
雖然第三盤很少用,但遇到非得用的時候,就會覺得還好挑了三盤車。

真正騎車時沒人會在意你有沒有改三盤,只會看到你下馬牽車。
而且平路用39T真的滿好用的,時速可在15-40間遊走,
爬緩坡小競速都可以很容易找到適當的齒比。
變大盤時,落差也不會像CT盤那麼大。
身邊的朋友很多都是公路車基本教義派!!

覺得公路車就是標準盤上路!拉高迴轉數一路保持時速的硬幹!!

用CT盤已經是很輕鬆囉!!

一講到改三盤~每個都用狐疑的眼神看著你!!


目前是ct盤配12-27飛輪沒錯~換公路車實作了不少功課~才決定這樣的搭配!!

爬陡坡~不敢說是輕鬆愉快~但也還上的去!!

想想在鍛鍊自己跟輕鬆騎中的內心拉扯!!!

不想實力退步~又沒有意外的話~這個組合應該再騎幾個月看看~~


再想想環義選手一路抽車上山的神勇!只能說是魔人等級!!

人的淺能跟體能真的要激發才會出的來!!!





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