剛好第一台公路車是LOOK 586 MONDRIAN，都是法國品牌，可以拿來小小比較一下。
TIME RXR ULTEAM VIP賣的是一套MODULE，包含車架、前叉、龍頭、把手與水壺架。
LOOK 586 MONDRIAN就只有車架與前叉了，所以算起來TIME RXR ULTEAM VIP賣的還便宜一些。
TIME座管在裁切之後還有3公分的調整程度，其方式如同一般非一體式座管的調整方式，將座管往上拉後再將兩顆座管束螺絲鎖上即可。沒什麼創意但是有簡單的優點。
LOOK一體式座管的調整方式是以墊片墊高，有32.5mm的調整程度，精細程度為1mm。座管與車架之間還有一塊elastomere(照片中紅色的部份)，提供吸震的作用，有三種硬度可調。我比較喜歡look的座管，簡單優雅的造型，還能兼具功能性，更有其他一體式座管車架所沒有的避震功能。新的ANTARES座墊比ARIONE還好坐，重量又更輕一點。
五通處是以LUG接管的方式成形，看起來不會像個大水桶。
座管與前後三角連接處，一樣是LUG接管。座管成水滴狀，有空力效應，LUG也是前接後，應該也有空氣力學的作用。整體看起來相當陽剛的外型。
座管前後三角連接處是一體成型的滑順，是全碳纖車架該有的流暢感
TIME後上叉也做成刀狀，應該也是空氣力學的考量，一樣前大後小的水滴型。
LOOK的後上叉就是扁扁的，吸震性還不錯。
TIME前變固定座，比一般的公路車短，可以拆裝，標準盤與CT盤的固定位置不同，可以增加剛性。有創意。
LOOK的前變固定座真的就比較長一點。
TIME上管是sloping，上面是平的，方便在等紅綠燈時小坐一下，漆有TIME的標誌。
LOOK的上管是接近圓形的，前粗後細，整體來說相當纖細，我個人覺得很好看。
TIME的水壺架，美中不足的是用貼紙貼的，感覺不是很好。
LOOK的水壺架美觀又好用，台灣單車喜客賣得也不貴。
TIME後下叉左右外型對稱但是材質不對稱，也是扁扁的刀刃狀
LOOK後下叉左右都是對稱的。
龍頭與把手和整個車架是一體的塗裝，缺點是只能去適應它。
前三角。看起來真的是一片黑嘛嘛的。
後三角。後下叉長度相當短。
頭管也是短短的。QUICKSET整合式頭管。
TIME全車照。
LOOK全車照。
同場加映: 十速改十一速。換成11速飛輪和鏈條，就變成十一速的車子了。
走線要改一下，用左邊的煞變把控制後變，右邊的煞變把控制前變就可以了；因為十速的左邊的煞變把共有十三段，所以如果你能夠自製十三速的飛輪，那就會是十三速變速了。缺點是變速有點不精準，我個人是可以接受啦，吹毛求疵的人請不要學。若是要更精準，就連煞變把也一起換掉好了，不過這就要花好多錢呢!而且雖然新的煞變把非常好握，我還是喜歡舊的煞變把的外型。
那麼性能有沒有差別呢，一台車已經騎了快一年，一台才幾天，而且還有許多配備上的差異，像是輪組、變速、和幾何的變數。適應都還來不及，何況是說出差異?
我自己的看法是:大廠的一級車架間的性能差異不會大過於兩星期不騎車的差異，因此只要是看對眼，喜歡外型、顏色或是品牌就可以買了。不一定要買很強很強的車架，畢竟強不強還自於自己的體能，不是嗎?
這兩台腳踏車都是我自己組裝，因為只有自己才會愛惜自己的東西，而且透過組裝的過程你會更了解你的車子的優缺點在哪哩，平時保養的過程有哪些小細節需要注意的。何況，說實在的組裝一台腳踏車需要鎖的螺絲大約只有二十個，只要按照說明書上的步驟以及注意事項按部就班不用多久就可以完成的。
小時候喜歡組裝模型玩具，想不到到了中年還可以重拾童年的樂趣，而且組裝的是一比一的"模型"真是不亦樂乎。
兩台車樓主一定都花了很多時間了解及賞玩,處處可以感覺到樓主的用心品味~
