由於前一陣子趕論文時，容易分心的個性發作，
加上拿iguana和朋友換騎OCR3上桶後之後，發現公路車比登山車爬坡容易
因此開始組車的計畫
這裏之所以拿出來分享，
重點不是在給大家看我的車有什麼好看之處，
是希望提供給如果有過念頭想組公路車的新手們可以做為參考
我在組這台車前，只騎過2004 iguana二手的老舊成車，沒有組過任何車的經驗，只換過iguana的龍頭座墊等
預算也不打算花太多，因為並不知道自己的熱情會有多久，超過一萬以上的成車對我而言就是很貴的東西...
所以如果您正在猶豫要不要跳下去開始組，
或許這篇可能對您有點參考價值
也許您會覺得其實不難，或者實在走太多冤枉路浪費無謂時間
原本預算：大概一萬塊左右
因為本來想如果超過的話，就乾脆買成車了，
目標是至少用這個預算，組出比相同賣價的休閒級成車稍高的性能
取向：騎的輕鬆快樂
我不是選手，我習慣一個人騎北縣市近郊山路，享受自己的寧靜時間
所以重點在於自己騎起來輕鬆愉快，所以希望重量控制在９公斤左右
另外希望爬坡順暢，安全性高
因此低價公路車會出現的副煞，三盤，甚至停車架我都打算裝上
所有的零件，幾乎都是上網所找的二手舊品
車架 TCR2 4000元（噴完砂烤好消光漆，附原廠原漆前叉及Tektro原C夾，碗組）
碳纖前叉 FUJI 440 1500元（因為TCR2的原廠前叉相當重，又找到這隻，一減重就少了五百克）
彎把手 giant大陸廠製 550元 （本來想隨便先買一隻，後來發現重量不重也有工學設計就不換了）
煞變把 Sora 3*9 2600元 （因為個人握上把多，所以我選用有側扣進退檔的sora，比原廠tiagra便宜，加上有視窗顯示檔位，比105還好用）
大盤 Shun 52-39-30三盤 650元 （原本是先用老婆sedona上拆下來的48-38-28，想說不用錢，但後來因為曲柄厚實覺得太重了，只好上網再買過，原本買到一組老款105三盤只花六百塊，但一邊有滑牙，因此又再買了這組又舊又不起眼的三盤，但僅七百多克重，01賣家網兄惑仔0311還多附一片全新39片給我，我查過單買是要三四百的，真是謝謝）
輪胎 WTB Camino Alto 700*23C 1000元(01的taswc網兄讓售，會選這條是因為只重195g，比gp4000還輕，而且又耐磨，還可130psi，價格又低）
內胎 馬牌race supersonic 700 兩條440元 （因為查來查去它是所有內胎最輕的，僅50g，所以只好忍痛買全新的）
輪組 Mavic Akisum 4500元（花了四千五，很痛，超過了預想的預算，本來想找兩三千的zero用用就好了，但誤以為akisum僅重1800g，拿到手才發現其實是標準的兩公斤重量．本來想賣掉再買便宜一點的，但由於慣性很好，加上棘輪聲很好聽，就再用下去了．）
副煞 漳星radius 約台幣400元 （本以為很好找，沒想到台灣拍賣網站上卻很不好找，名稱也不固定，還超乎想像的不便宜，所以最後和大陸廠商買了人民幣80元)
龍頭 Smica 500元 （本來想用號稱99g的某牌，但都要近千元，不小心看到有人賣這個125g的就先買了）
踏板 wellgo 狗嘴踏 300元 （我沒有打算用卡踏，但還是希望利用到上提的力量，因此犠性了重量，使用一邊要250g重的狗嘴套，本來是貪便宜想用看看，不行再改買wellgo兩邊加起來兩百多克的踏板，但它雖粉重，但對上坡實在也是有助益，所以就繼續用了）
座墊 Sunn不知名金色座墊 110元 （異常好坐! 我有San marco ponza，也有Selle italia Trans AM,但這個台灣還是大陸奇蹟座墊比前面兩張義大利座墊都更好坐，騎久胯下也不麻，再次證明了座墊真的不是貴就好，而是要看屁屁的合適度而定）
前變 Sora 三盤 700元 （本來買了一個105三盤中變，但52齒處不合，只好改用sora，雖然重了幾十克，但是鎖的部分比105更紮實，奇怪，shimano的下級品都不比上級品差耶)
後變 Deore LX 700元 （這個我想大家一定覺得奇怪，為什麼要用登山車的，其實這是之前買來要改iguana用的，但因為原本的deore一直用也用不壞，所以一直放著，加上它重量其實挺輕的，而且又可以配之前多出的一組11~34飛輪，讓公路車變成混種登山車，以應付我主要跑山路的需求．雖說大家在01上有不少討論公路車究竟裝不裝的上登山車後變，有人說105可調，但我想試看看自己能否用LX調出來，調整時算是運氣好，把鍊條加減數次後，很順利調出27段都可用而不磨．52-11可以讓我保持平路速度，30-34就是用來準備對付變態坡的了，齒比綿不綿密我倒不太在意）
其它還有一些小東西，沒辦法只好多是標新品回來了，像jagwire的鐵氟龍變速及煞車線，黑金編織外管等
鍊條是用全新的sg-73，加上kmc的快扣．另外也標了兩個二手jagwire變速微調鈕
水壼架拆了登山車的來用，另外錶和燈也都是拆來用的，另外再用1000元買到一組Sigma 2006MHR DTS的心跳表（感謝01網兄法客賤價割愛，他改用更高檔的garmin去了）
配色的部分，因為老婆念說不要東西都黑漆漆的人的氣場會不好（？？其實我也聽不懂），但人家烤好賣給我的車架消光黑弄的挺美的，所以想說乾脆來改個偽giant tcr2 復原，用金色點綴讓黑色不會這麼沉，字樣的話用電腦割字，其它線條就自己手工做了．
握把帶用二手的好像不太對勁，會有免不了的髒污，同時為了配色想找金色把帶或駝色把帶，但由於駝色最漂亮的Deda的Camel Beige色台灣都沒在進，需在美國ebay標，運費太貴，因此最後在網路賣場拜託賣家把他想留來自用的Cinelli的碳纖紋路金色把帶賣給我，花了六百多．
對了，最後我是沒裝上停車架，
雖然我也買了，但是在裝上前，跑出去幾次
發現其實我的目的地都是有好吃東西的地方
都有地方可靠著，所以也就一直沒裝了，不是故意要裝專業的：ｐ
最後林林總總，花了快一萬五左右，
我已經在符合我的需求及重量要求下，儘可能找到各種類最低價的舊品或廉價品了，
但還是沒辦法再壓低
最貴的是車架，輪組，煞變把
因此這三項若要要求規格和品相，可能無論如何都需要先規劃12000左右在這塊
其他其實要換都並不會花費太多．
我組出的全車重量含踏板在9.2公斤左右（用tanita體脂計扣掉自己體重量的）
超過了自己預算不少，
但是組完後，對車子的了解從一無所知到略知一二，實在是有所收穫.
同時翻翻自行車大圖鑑時，有時看到不含踏板重量也近九公斤時的高檔車款時，可以跟老婆指著說：
你看你看，這台要十萬塊的也是不過這樣的重量．．．哈哈，頓時前面亂花的錢好像都變得可原諒了
組車中一定是有不停的錯誤學習的過程
我邊寫論文，寫煩了就弄弄停車架上的半成品
準備論文的煩悶，也消去不少
（當然念書的時間也同樣消去不少）
中間有很多慘烈的經驗，
例如：固定式的座管束，鈦螺絲陷進去了，出不來了
105中變的螺絲座一鎖就讓螺絲斷在裏頭，想弄出來卻崩牙更糟
第一次裝超薄內胎，夾到了，一打氣就爆胎，只好開始生平第一次補胎，還連補幾次
好幾次想帶去給車行全部花錢丟給人家弄一弄就算了
但最後還是想辦法自己處理（座管束仍未解決，但座管沒有滑動的跡象，所以就先這樣）
我想對第一次試著組車的同好說，我這麼遜的人都弄的起來的，
你們一定更可以！
這是剛組完時，去爬烘爐地試車順便拍的
那天還是用suntour的沉重踏板，但用28-32爬上去真的很偷吃步，對不起其他用真本事爬上去的公路車騎士們．．．你們是為了比賽而奮力訓練的，原諒我這休閒取向的遜腳吧．
終極遜腳的偽tcr公路車
南深路高點
騎台三線往大溪途中躲雨（感謝NotLow Life超商）
某著名三路交會點（我永遠都坐不到小七門口的座位，因為人都好多，只好到右邊這間)
廉價但不錯用的三盤
弱腳愛用高手勿近的11~34飛輪後變組合
拿公路車當登山車騎的弱腳 才會在把手裝一堆東西....嘻嘻
自左到右：gigabyte i120手機running GPS，Cateye cadence, Sigma 2006 MHR, Lucien太陽能前燈
組成後，最近試騎一些地方，像石碇，三峽，承天禪寺等確實覺得比騎iguana更輕鬆
惟一苦惱的地方
是每次騎到賣好吃東西的地點時
買了一些要帶回去孝敬老婆（以求原諒自己又獨自出門去玩）
真不知道掛那裡耶
以前騎登山車很多地方可掛，
現在公路車放哪裏都會磨到，
各位你們是怎麼處理的啊？：ｐ
