各位大大小弟最近剛剛賣了登山車準備敗入公路車但 因為小朋友不夠多所以與Kouta Kharma (漲價到72500)無緣經過比較後我看上了 今年的 F牌 team 2009但 今年的 F牌 team pro 也不錯 但差了14張小朋友請問除了爽度之外有值得那14張小朋友嗎
小弟是team版08年…若不考慮塗裝(當時小弟偏好team pro亮麗的塗裝)但細想,自已騎乘時也不可能看到車車的亮麗英姿另TEAM的105變速套件(除了…煞車),c/p值的真的夠高,塗裝其實也夠殺(常遇到路人甲:哇~~先生,好正的公路車呀)當然也是口袋不夠深…所以也就退而求其次,買了TEAM(至今從來沒後悔…除了想換輪組外)但重點還是老話一句…腿力才是王道剛換公路車時,也是常被登山車「海巴」尤其買不到一個月,初上136縣道,還被一位騎著"白色T2"的妙齡女子超越…她還不忘加一句:「加油」真是汗顏…歷經數月的勵精圖治,才開始享受到騎乘公路車的快感現在的感覺…多花了14張小朋友,自已或許也無法將該車發揮到淋灕盡至倘若已到出神入化、人車合體之境界騎TEAM OR TEAM PRO已無所差別了…(車架的編織工法兩者皆同)所以…極推TEAM…14張小朋友留下來…等它們長大,再生一堆徒子徒孫後…待自已實力也提升了,再來換個輪組小弟愚見…大大參考參考
這兩台的前叉是不一樣的歐!~Team PRO前叉是整支碳纖維的,Team的前叉則在頭管的部分是鋁合金的,不過車架來說就真的是一樣的了....雖然我自己有一台09' Team PRO,但最後我也把車架換成Team RC了!~C7跟C4騎起來真的有差別!雖然相同的外型,但是騎乘起來C7就是硬了許多,但又不失他的舒適性,此外,因為個人體重的問題,輪組也換成Racing3了!~花一花也一台Team RC的錢了吧!~但是如果真的要我重新選的話.....我大概會選Team然後之後在換輪組吧....否則就直接買RC吧!~總之,車架跟輪組最重要...變速系統倒是其次,105以上就夠了!就看妳在不在意那支前叉的差異囉!
大家都在發揮01的勸敗精神其實我當時的想法跟你一樣~!!很猶豫~!但最後還是買team pro~因為它是挖地瓜變速啦~!!因為差價一萬四好像也買不到比久裕好到那去的輪組~~但是塗裝就見仁見智了~可是c4的車架偏軟~當然比c7低一階~!但卻能有點Q度~騎乘時感覺還蠻舒服了~反正沒有要比賽~動能消耗我是感覺不出來啦~!!但是搭上久裕的輪組~騎乘效率還不錯~!!但是我還是推SL1啦~!!~~殺~很~大~
我本身是騎08年的team pro說真的~買fuji的c4車架真的要想清楚你騎車的用途當初我是因為要玩三鐵而買的所以我的車的用途等於差不多是用來參賽用一開始因為還沒有什麼騎公路車的經驗~功課也沒做好以為碳纖維車架跟挖地瓜的車~就是一台不錯的比賽用車但隨著日積月累的練習後結論就是.....很後悔!!車架真的很軟~~變速器比較好~也不會讓我們這類的業餘玩家騎的比較快輪組..那就不用講了~~低階品但是~~~並不代表這台車沒有可取之處就是.....騎起來直真的很舒適~不會像一般的複合式車架騎久了還是會手麻或震到屁屁受不了說真的如果騎車的用途只是單純的運動健身跟長途騎程或參賽不在乎成積的車友team pro或team~都是不錯的選擇但如果很在乎成積跟速度的話~~它不見得是一台好戰駒(我的主觀看法~因人而異)結論..............如果預算有限~不在乎配色我會買team~~然後把省下來的1萬4再去買一組好一點的輪組