[疑問]請問這台公路車是...........??[已經獲得解答,謝謝各位前輩!!]

2008: King 3

淺談De Rosa始創的碳纖維款式 - King

義大利貴族品牌 De Rosa 始創於2000年底的碳纖維車款 King ，創新的碳纖維技術，迅速成為全世界注目的焦點，並提供給世界級的職業車隊使用於環法、環義......等賽事。其間， De Rosa 也推出一些有趣的海報，除了作為該公司車款的主打，也強調量身訂製的重要性。De Rosa 強調，使用於King的碳纖維設計是專利品，包含比大多數製造廠商優異的編織方法。在他們開始生產King之前， De Rosa 進行許多工作（測試並且了解怎樣得到碳纖維組成，和形狀的最好結合）。不僅他們有自己的ROAD檢測人員，使他們能夠精煉King，而且在實驗的機器台，通過嚴格的測試標準。

2004年底於車展發表的進化款 - KingXLight ，除了前叉款式的改變，頭管也升級為完全碳纖維，車身塗裝也有了更亮眼的變化。De Rosa 車款中的KingXLight，全車身採用碳纖維，可視為De Rosa的技術指標，，不僅提供世界級車隊實戰使用，更是世界其他自行車廠研究追求的目標。

接下來，De Rosa在2007年的七月，發表了2008年全新的King碳纖維車款 - King 3，並展開一連串的產品發表會，宣告被視為De Rosa旗艦車款King第3代的嶄新設計。

極具創新精神的King車架，提供多達10種的車身尺寸，其整體結構在T-700SC碳纖維中達到高強度的要求，並且擁有很多尋求"目標重量"的950克超輕理想。當然，King 3也具備高扭力的剛性、密度和機械阻抗的最高標準。 King 3的車身和座管採用一體式設計，碳纖維材料的高技術運用，呈現平衡的形狀、超輕的重量、高強度的要求，以及優雅的線條和可靠的騎乘，達到最佳的完美結合。
義大利原廠的介紹:The innovative KING TRE frame is built with single body technology in as many as 10 sizes. And that's not all: its monolithic structure entirely in T-700SC carbon fibre - the most resistant of all - enables it to reach the much sought after "target weight" of 950 milligrams of lightness. However all this is allied to complete safety because the composite material we use boasts the highest standards of torsional rigidity, density and mechanical resistance. The geometries are new too, with saddle tube inclination designed to optimise pedalling with the current compact seals. With its technological soul, KING TRE combines an avante guard design, characterised by the "integral" seat pillar and the "muscular" sections of its segments, which house the cables inside. It takes on the role of absolute on-road protagonist, balancing shape and substance to produce the best blend of lightness, safety, pure lines and reliable travel.

2009年提供King 3 silver、King 3 neroverde、King 3 nerorosso 、King 3 blurosso、King 3 bianco rosso五種塗裝，碳纖維Frame（包含碳纖維Forks、Campagnolo Head Sets、 一體式 碳纖維Seat Posts），車架尺寸以Slope 選擇。
參考車架重量（no fork / no head set）: 950 gr.

車身尺寸表 / Sizes

中文部落格車架介紹 :
車架鑑賞 / 義大利De Rosa - KING 3碳纖維公路車款
車架鑑賞 / 義大利De Rosa - KING 3碳纖維公路車款 (SilverF1塗裝)
車架鑑賞 / 義大利De Rosa - KING 3碳纖維公路車款 (Blu Racing塗裝)
車架鑑賞 / 義大利De Rosa - KING 3碳纖維公路車款 (Carbon Matt塗裝)
車架鑑賞 / 義大利De Rosa - KING 3碳纖維公路車款 (Danilo Di Luca塗裝)

（僅節錄部份賽事報導，如果對義大利LPR Brakes-Farnese Vini車隊，或義大利Acqua&Sapone Caffe Mokambo車隊的戰績有興續，可至車隊網站查詢）
比賽冠軍 / 義大利車手Danilo Di Luca (義大利LPR Brakes車隊) 在義大利91st Giro dell'Emilia的勝利。
比賽冠軍 / 義大利噴射機Allessandro Petacchi (義大利LPR Brakes車隊) 在義大利GP Beghelli的勝利。
比賽冠軍 / 義大利噴射機Allessandro Petacchi (義大利LPR Brakes車隊) 在義大利Memorial Viviana Manservisi 'dalla pianura alle valli'的勝利。
比賽冠軍 / 義大利名將Stefano Garzelli (義大利Acqua & Sapone車隊) 在比利時 38th GP Wallonie 的勝利。
比賽冠軍 / 義大利車手Gabriele Bosisio (義大利Team LPR Brakes車隊) 拿下2008年環義大利第七站的分站冠軍。

噴射機 Allessandro Petacchi（LPR Brakes Team）的勝利
（Photo : De Rosa/www.derosanews.com/，下述圖片取材自De Rosa網頁，版權所有）